重卡之路

 "从2005年的HOWO到2009年的HOWOA7，再到今天的HOWOT7H，中国重汽的产品已经伴我在中国的大地上驰骋了160万公里。"张旭可以说是中国重汽的忠实用户，他的车基本上跑的是固定的路线，从江苏无锡出发到新疆喀什，沿途经过南京、徐州、郑州、西安、兰州、西宁，一个来回接近一万公里。【详细】

一汽解放：推陈出新挑战19万销量

一汽解放推陈出新"  　015年会上，一汽解放销售有限公司总经理荆青春在作2015年营销工作报告中表示："2014年，一汽解放预计全年中重卡销售16.7万辆，轻卡1.1万辆，销售总量为17.8万辆。"据中汽协数据显示，2014年，解放重卡销11.66万辆，中卡销5万辆，中重卡合计为16.7万辆)可见，从销量来看，解放2014年超额完成了目标。【详细】

东风汽车：以核心竞争力稳定市场份额

用"国四好车"迎接市场竞争 东风汽车商用车预测2015年市场很可能徘徊不前，并且会延续未来更长一段时间，所以在2015年的销售目标确定更为保守：确保2015年销量和份额不低于2014年，市场份额保持16%。而2014年东风目标销量包括卡车和客车15.7万辆，其中中重卡销量15万辆。业内分析人士认为，东风商用车在年会中给出的目标总是比较含糊，"保持市场份额不变"，即在各细分领域保持份额不变。【详细】

福田戴姆勒：2016年欧曼要做重卡老大

产品更新换代 开发高端车 2015年，福田戴姆勒提出了霸气的市场目标："销量要居行业第二，要在市场整体不看好的情况下谋求13.9%的增长。""在2016年，欧曼国内销量要达到16万辆，晋升为国内重卡第一位。同时，我们要做到业务结构均衡，牵引车超过解放，取得第一位;平板车打破东风、解放垄断，进入前两位;自卸车超过重汽和陕汽，占有第一位。"【详细】

陕汽重卡：向服务市场转型创造最大用户价值

"后市场"服务的蓝海 2015年，是陕汽服务型制造战略成功落地的一年，是陕汽千亿实现的重要一年，更是为用户创造更大价值的一年。面对多样的用户需求和网络与快速物流的迅速发展，陕汽发挥服务型制造企业优势，联合各方伙伴，融合优势资源，共同搭建以重卡产品为核心的大物流生态圈，为用户提供"最合适的产品+最合适的售后服务+最合适的增值服务"的整体解决方案，把"为创造用户价值最大化"的理念变成现实。【详细】

重卡"二梯队"：销量普跌完成目标任务艰巨

江淮重卡 相比起第一梯队，从今年一季度的统计数据看，重卡市场第二梯队的总体目标完成情况明显较差，除了江淮超额完成外，红岩、华菱、北奔这3家企业的与目标均差距较大。特别是北奔，任务完成率不及50%。　红岩在"2014销量3.2万辆"的目标驱使下，2014年交出了"销车2.5万辆"成绩。虽然红岩没有达到预期目标，但其在未来有较大上升空间的公路运输市场中获得较大提升，牵引车上升59%，载货车上升35%。【详细】