■本报记者 陈喆
“新车刚开了不到１００公里就要被召回，心里的确堵得慌”，刚刚购买全新蒙迪欧－致胜的北京车主郑先生还没来得及充分享受爱车带来的喜悦，就不得不到长安福特的４Ｓ店进行相关的检查和维修。
上周，长安福特马自达汽车有限公司正式向国家质检总局递交召回报告，决定从２０１１年５月１１日起，召回上市不到两个月的部分蒙迪欧－致胜轿车，涉及数量共计６５９９台。
长安福特本次尴尬的召回创下了国内汽车企业产品上市后召回速度的最快纪录，召回数量也占据新蒙迪欧－致胜销量的一半以上。
汽修专家沈强表示，从本次全新蒙迪欧－致胜召回的原因看，很可能是未经认真调试仓促上马的结果。
“据我了解，长安福特马自达自成立以来福特品牌的召回数量高达十次以上，长安福特的频繁召回必然会引来消费者对其产品品质的质疑，其品牌形象也将蒙上阴影，”品牌专家顾环宇在接受中国经济时报记者采访时表示。
蒙迪欧再次被召回
一段时间以来，长安福特马自达面临分拆的传闻频频见诸报端，但不知道是不是企业层面的调整影响到了长安福特对于产品品质的管理，以至于上演了全新蒙迪欧－致胜上市仍处销售“蜜月期”即召回半数产品的尴尬戏码。
中国经济时报记者日前通过中国汽车召回网了解到，长安福特马自达汽车有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求，向国家质检总局递交了召回报告，决定从２０１１年５月１１日起，召回２０１１年２月１４日至２０１１年４月１６日期间生产的部分蒙迪欧－致胜轿车，涉及数量共计６５９９台。
据了解，本次召回的原因是该范围内的车辆，部分空调辅助加热器电源线可能与空滤器支架发生干涉，导致电源线绝缘材料磨损进而发生短路，使电源线发热、冒烟，存在着巨大的安全隐患。
中国经济时报记者昨日在北京某长安福特４Ｓ店了解到，已经有几位车主陆续到店检修和更换相关零部件，但大都对自己的爱车刚刚买回来就要召回而心存不满。
“我是在网上看到召回公告后赶到４Ｓ店进行检修的，并没有第一时间收到经销商的通知，而且就算４Ｓ店修得再好，我肯定也觉得不舒服，”车主郑先生对中国经济时报记者抱怨说。
另据了解，蒙迪欧－致胜在过去五年中召回数量多达六次，作为单一车型如此频繁地“习惯性”召回也成为国内汽车产品中绝无仅有的一例。
仓促上马是主因
据了解，蒙迪欧－致胜一直被称之为性价比最高的中高级车型，但高配置和极具竞争力的价格并没有收获销量的回报，反而屡遭投诉并沦落到“非主流Ｂ级车”的行列，早早退出了与天籁、雅阁、凯美瑞等第一梯队的Ｂ级车型竞争的队伍。
据知情人士透露，今年三月份上市的全新蒙迪欧－致胜几乎完全改头换面，其搭载的技术极为先进的“ＥｃｏＢｏｏｓｔ”２．０Ｔ发动机和“ＰｏｗｅｒＳｈｉｆｔ”双离合变速器进一步提升了产品性价比和竞争力，但未能经过认真地调试和准备即仓促上市，可能是全新蒙迪欧－致胜上市不久就大规模召回的主要原因。
根据中国汽车工业协会的数据，全新蒙迪欧－致胜连续两个月销量在６０００台以上，成为Ｂ级车现有格局的有力冲击者。分析人士认为，长安福特的急功近利获得了产品销量的回报，但随之而来的召回无疑让长安福特陷入尴尬之中，给全新蒙迪欧－致胜未来的销售前景也蒙上了阴影。
“从技术角度分析，全新蒙迪欧－致胜召回公告中提到的空调电源线和空滤器支架可能发生干涉并导致短路的情况并非零部件本身的设计缺陷，完全是长安福特在推出这款车型时并没有进行认真检查调试的结果，否则完全可以避免。”沈强在接受中国经济时报记者采访时表示。
“相关问题需要公司的新闻发言人来回答，我不方便透露任何信息”，长安福特公关部一位工作人员在接到中国经济时报记者的采访电话时采取了回避的态度。
“感受非凡”成空话
对于汽车企业而言，对产品品质的重视是在激烈市场竞争环境中的生存之本，而长安福特成立以来的十余次召回和屡次登上汽车投诉网站投诉量榜首的事实让福特品牌“感受非凡”的宣传口号成为一句空话。
据了解，长安福特旗下的福克斯、新嘉年华、Ｓ－ＭＡＸ、蒙迪欧和蒙迪欧－致胜在过去的五年内都经历了召回事件。轰动一时的福克斯低速熄火事件、蒙迪欧－致胜和麦柯斯车门儿童锁失效事件、新嘉年华和麦柯斯的天窗松动甚至有可能脱落事件尽管进行了召回和维修，但给消费者留下的福特不重视产品品质的印象却难以消除。
而在某投诉网站上，长安福特由于福克斯低速熄火问题召回后依然处理不当，去年一度连续多期高居汽车企业投诉榜榜首，企业方对消费者投诉回应的效率低下进一步加剧了消费者对长安福特的不满。
中国经济时报记者了解到，长安福特不仅因为召回处理不当引来部分消费者的不满，还曾经一度与经销商产生正面冲突。２００６年底，经销商新宝鼎逼宫长安福特成为当时业内的重磅新闻，长安福特指责新宝鼎无法完成销售业绩而造成双方解约，而认为长安福特“产品质量有瑕疵”是当时新宝鼎宣布解除与长安福特合作协议的理由之一。
“品牌美誉度建立起来很难，但一旦遭到破坏却很难去弥补，长安福特的频繁召回已经给其品牌形象蒙上了阴影”，顾环宇在接受中国经济时报记者采访时说，“消费者对汽车企业的每次召回都或多或少地存有印象，尽管召回是对消费者负责任的行为，但消费者肯定会比较后选择口碑较好的品牌，尤其在选择比较多的Ｂ级车市场”。
