十载帮扶见真情
——深圳蛇口检验检疫局服务玖龙纸业工作纪实
□ 张 蓓
平畴沃野蕉林翠，小艇穿梭笑声来。在珠江三角洲的鱼米之乡东莞市麻涌镇，我国最大的包装纸生产企业——玖龙纸业东莞生产基地，就掩映在大片的香蕉林里。
经过16载发展，玖龙纸业的生产基地以东莞为基点，逐渐扩散至太仓、重庆、天津，继而布局越南，占领东盟市场。深圳蛇口检验检疫局始终一路相伴，风雨相随，真诚相助，用贴心的服务和专业的指导，为玖龙纸业进口废纸保驾护航，一批批检验合格的废纸原料，源源不断地供应给玖龙纸业。
绿色造纸变废为宝
走进东莞玖龙纸业的大门儿，几个大字映入眼帘——没有环保就没有造纸。利用1吨废纸原料可以节约3~4立方米的木材。同时，造纸企业也能节省投资，降低能源、清水和化工原料方面的消耗。可以说，这是一项变废为宝，节能减碳，符合科学发展观的经济模式。
我国是纸制品需求大国，国内的造纸纤维资源比较短缺，无法满足造纸需求。因此，利用国外废纸资源成为了必然选择。2000年，蛇口局为玖龙纸业进行了第一批进口废纸的检验检疫工作。从此，检企携手严把进口废纸质量关，走过了11载的光辉历程。
蛇口局为玖龙纸业量身定制了一套检验通关措施，涵盖报检审批、查验消毒、通关运输等环节。玖龙纸业在蛇口口岸进口的废纸可享受24小时通关服务。蛇口局还搜集分析国外废纸质量信息，指导玖龙纸业严格按照国际标准进行采购，加强境外装运前检验，把好废纸质量的源头关，确保每一批进口废纸都符合环保、卫生、安全和放射性项目标准。功夫不负有心人，十多年的诚信经营，玖龙纸业从未发生一例违规事件，进口废纸量也呈快速增长态势，月进口量从2008年的1.3万标箱增长至2011年的1.8万标箱。蛇口口岸的进口量占到东莞玖龙纸业总进口量的七成。
废纸是一种“检疫高风险”货物。一旦夹带了生活、医疗垃圾，携带有害生物，可能会对生态环境和人民身体健康造成伤害。蛇口局义不容辞，担当起了进口废纸的把关人。
为了确保进口废纸的质量安全，蛇口局严格落实口岸查验制度，千方百计改善口岸查验场所设施，提高查验人员工作水平，同时对进口废纸100%实施放射性监测。在进口废纸中陆续截获红火蚁、老鼠、蟑螂、黑菌虫、谷蚁形甲、蛛甲、隐翅虫等病媒昆虫等有害生物，2005年~2011年，共检出检疫项目不合格的进口废纸543批次，32万吨。
然而废纸查验工作之辛苦，只有干过的人才体会的到。炎炎夏日，检验检疫人员忍受着刺鼻的气味，在堆积如山的废纸堆中穿梭、查验。加上脚底水泥地板的高温烘烤，这对身体和意志都是考验。尽管如此，检验检疫人硬是扛了下来，2005~2011年，蛇口局共为玖龙纸业检验检疫进口废纸33669批次，1412万吨。
蓝色运输实现三赢
近年来，企业为了节省费用，将进口废纸的陆路运输改为驳船运输，废纸到达口岸后，转由驳船运往生产基地。
蛇口局积极协调有关部门，在蛇口赤湾码头和集装箱码头内部分别搭建了先进、专业的卫生处理平台，并配备卫生处理人员和设备，对进口转海运废纸实施365天24小时不间断、不等待消毒处理，实现了企业经济效益与社会效益和环境效益的“三赢”。
卫生处理平台的启用改变以往场地预约消毒的方式，废纸可以在港口内完成卫生处理，为企业省去了一笔吊柜费用，节省了前往消毒场的时间。此外，废纸装船时间不再受限，企业可以避开大船靠泊时间段合理安排提柜。
驳船较拖车具有更大的物流成本方面优势。建立卫生处理平台后，东莞玖龙纸业的驳船运输比例由50%提升至75%，大幅节省了物流成本。同时，运输队伍的减少，也为企业降低了管理成本。
随着运输理念的转变，带来了明显的社会效益。驳船业务开展后，每天穿梭于东莞和深圳之间的拖车，减少约300辆次。一定程度上，还缓解了港口、107国道的交通压力。而且驳船运输的尾气排放量仅为拖车的八分之一。以东莞玖龙纸业每月进口1万柜计算，其中7000柜采取驳船运输，环境效益也逐渐显现。
把关不放松，服务更贴心。进口废纸造纸是一项有利于环境保护、实现资源再利用、可持续发展的产业，蛇口局以严格把关为己任，以帮扶企业发展为支点，为进口废纸原料打造了一条绿色安全、环保高效的质量保障通道。 《中国国门时报》
