9月3日13点30分，随着PIONEER号轮缓缓驶离嘉兴港乍浦港区二期3号码头，嘉兴港近洋集装箱直达班轮首次正式开航，此次班轮的开航结束了嘉兴港无集装箱境外直达班轮的历史，在嘉兴港发展史上翻开了崭新的一页。
此次近洋集装箱直达班轮，由中海集装箱运输浙江有限公司投资运营，首次投入三搜600标箱集装箱轮，其中二艘为五星红旗船，一艘为方便旗船。每周2班，航线分二条：周五线：福州→乍浦→东京→横滨；周二线：福州→乍浦→大板→神户。
对此次集装箱近洋直达班轮的开通，嘉兴检验检疫局领导高度重视，郑自强局长专门指示口岸相关部门一定要全力支持这项工作，积极做好相应准备，确保首次直航顺利进行。
近年来，嘉兴港集装箱业务发展迅猛，2008年集装箱吞吐量首次突破10万标箱，2009年再次实现翻番，达20万标箱，2010年1-9月已完成集装箱吞吐量21万标箱，力争实现35万标箱。嘉兴港集装箱业务的迅速发展主要源于以下几个原因：一是依托大港口，发挥大口岸的品牌效应。2008年3月10日，嘉兴市港务管理局与宁波港集团正式签订了合作框架协议，双方共同出资组建合资公司，携手开发嘉兴港，把嘉兴—宁波集装箱内支线打造成为浙北集装箱中转的精品航线。二是依托丰富的腹地资源。嘉兴港是浙北和苏南地区唯一的出海口和对外贸易通道,又是国内为数不多的海河联运港口。独特的地理位置，给嘉兴口岸集装箱业务发展提供了良好的资源。2009年，杭嘉湖地区总进出口总额达624.55亿美元，外贸集装箱生成量在500万标箱以上，尽管其中的绝大部分集装箱将通过上海和宁波两大港口进出，但随着嘉兴港支线船及直航船的不断开航，港口配套设施的不断完善，从嘉兴港进出的集装箱量将快速增长。三是得到地方政府及口岸各查验单位的大力支持。市政府积极出台相应扶持奖励等措施。检验检疫机构对入境集装箱卫生处理实施前置处理措施，减少集装箱吊箱落箱次数，并与海关实行共同开箱掏箱作业措施，对本省范围内出境货物实行绿色通道直通放行制度，减少通关环节，减轻企业负担。口岸其他相关查验单位也积极出台相应措施，支持集装箱业务发展。（嘉兴检验检疫局 蔡永根）
