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江阴港进境废钢船连续四年达百艘

    2008年下半年以来,受金融危机影响,国际航运持续低迷,远洋船舶纷纷“下岗”,然而拆船业却迎来了绝好的发展机遇。地处江尾海头的江苏江阴,依托天然优势,主动出击,在拆船业发展高潮中分得了一杯羹。据江阴检验检疫局统计,自2008年以来,江阴港进境废钢船的数量连续四年持续高位,都达100艘左右。其中,2009年以114艘进境废钢船的记录,成为江阴拆船行业的历史最高点。

    废钢船的大量涌入一方面带来了可观的经济效益,另一方面也带来了较大的检疫风险。国际航行船舶是流动的国土,穿行于世界各国,在不同的港口装卸和补给,且具有相对独立的空间,容易携带、滋生有害生物。而废钢船作为即将报废的船舶,一般船龄更长、船况更差,更是有着极高的检疫风险。

    面对进境废钢船暴增所带来的检疫风险,江阴检验检疫局口岸检疫部门强化口岸疫情风险分析,建立疫区动态管理机制,防范于未然,把好国门检疫关,同时,该局还进一步加大资金投入,购置必需的口岸查验设备,并规划建设了检疫实验室,确保对有害生物能够快速检出、及时应对。仅2012年,检验检疫部门就在废钢船上截获医学媒介、有害生物51批次,销毁疫区或不明来源动物产品上万公斤,有效地维护了江阴口岸的安全。在把好国门的同时,江阴检验检疫局也采取整合流程、并行作业、绿色通道等诸多行之有效的便利措施,为企业快速、绿色拆船赢得宝贵的时间。(樊江奎 陈涛)

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