本报讯 据检验检疫部门统计，今年1月至11月，江苏张家港口岸累计靠泊载重量超过10万吨的好望角型船33艘次，载运进口铁矿石507万吨，其中10月份以来就靠泊了18艘次，创历史新高。
江苏沙钢集团、永钢集团是国内两大粗钢生产企业，每年需从巴西、澳大利亚、乌克兰等国进口3000多万吨铁矿石。随着长江沿线上海、江苏段航道的整治改善，载重量10万至20万吨的好望角型船通过减载可乘潮进出长江航道，长江黄金水道的效能得到进一步发挥；同时，也为两大钢企节省物流成本创造了条件。
受潮汐及长江口深水航道（12.5米）通航限制，目前载重量超过10万吨的大型船舶采取“下午进上午出”分时段通过长江口，一般在晚上才能驶抵距长江口近150公里的张家港口岸，而离港则必须赶在早上8点前。为确保大型船舶靠泊后及时卸货，特别是卸货完毕后能在次日一早及时离港，避免因检验鉴定工作的不及时而导致大型船舶每天高达4万多美元的高额滞期费，江苏张家港检验检疫局检验鉴定人员不管酷暑严寒、刮风下雨，都严格实行24小时登轮鉴定，以实际行动践行了“人民质检、为民服务”的承诺。今年以来，相关企业共减少滞期费支出100多万美元。
（孙浩平 施向军）
《中国国门时报》
