■专家“走评”
走出有广东特色 先进制造业新路
6日下午，调研专家听取LG公司人员介绍新一代3D显示器。
张由琼 郭智军 摄
在走访广东重大项目中，王一鸣对广东创新模式，通过引进央企龙头企业、省部合作等形式，高起点、跨越式布局先进制造业的路径探索十分赞赏。认为这是一条具有广东特色的先进制造业发展新路。
王一鸣表示，以珠海大飞机项目、江门轨道车辆为代表的先进制造业，广东形成了“从无到有、从小到大、从优到精”的产业发展格局，这不仅是先进生产力替代落后生产力的有力手段，而且提升了广东产业层次，对产业结构产生了脱胎换骨的变化。
央企等产业龙头企业，综合实力突出，研发能力强，资金、技术、人才、信息、品牌等优势明显，产业控制力、影响力、带动力和根植性强，有利于改善广东的产业结构和所有制结构。
经济发展规律表明，产业结构随着经济发展阶段的变化，将经历一个由低级向高级演变的过程。先进制造业正是因应当前广东经济发展阶段，产业转型升级的一个重要突破点。刘立峰用一连串的数据来表达自己的观点：前不久，国家发改委共批准了全国25个轨道交通建设总额约8000亿元，广东就占了其中的1240亿元，占比约为15%。这个规划与珠三角一体化的区域规划也很契合，珠三角一体化进程需要城际轨道网络作为交通支撑。一边是先进制造的“落子”布局，一边是巨大的市场需求，制造与需求实现“无缝对接”，从而推动了广东轨道动车产业的快速发展。
刘立峰表示，从边际资本产出率（投资与GDP增量的比值）来看，比值越小越效益好。广东从2007年到2011年平均值为2.28，排名全国第一，这是非常不容易的。可以说，广东实施重大项目战略并没有影响到经济发展的效率，反而有所促进。
冯飞表示，先进制造业重大项目的意义不仅仅是建个轨道基地、航空产业园那样简单，产业和城市之间有极强的互动性，往往是“以产业带动城市，以城市发展产业”。
东莞的轨道交通和城市化模式结合就成为一个典型例子。冯飞说，东莞先通过轨道交通将各镇区串联起来，形成城市网络，然后城市和产业又形成互动。可以说，重大项目建设、城市化以及产业升级三者都相互融合起来了。
向晓梅说，大项目是个“点”，带动区域发展是个“面”，要发挥大项目的带动、积聚效应，必须依托现有基础条件，注意点面对接，以及省级层面的发展和国家发展战略的对接，以此响应全球产业对接的趋势。
总策划 杨兴锋 张东明
总指挥 王垂林
统 筹 郭亦乐 陈韩晖
