5月16日，厦门中禾实业有限公司陈跃奋总经理和福建中外运船务代理有限公司厦门分公司许光辉总经理携手来到东渡检验检疫局，将一面写着“廉洁奉公、高效服务”的金字牌匾送到该局局长杨述明手中，感谢他们多年来为企业进口大宗粮油货物提供的优质服务。
近年来，我国进口大宗散装粮油快速增长，很好地满足了国人不断提高的生活需求，在确保粮食安全、平抑市场物价方面也发挥着积极作用，但是对于把守国门的检验检疫人来说，不仅意味着工作量呈几何级数增长，同时也意味着服务经济发展、保障国门安全的责任日益重大。
东渡检验检疫局是海西最早对外开放的集装箱和大宗散货外贸口岸，吞吐量占福建全省的50%多，也是福建省进口大宗粮油最主要的口岸。
今年以来，从位于厦门湾东部的2号锚地到厦门岛西部的东渡码头，再到厦门市各大粮油进口加工企业，随时随地都忙碌着东渡局检验检疫人员辛劳的身影，他们迎接了8船次28.7万吨1.6亿美元的粮油货物通关，其中60%的工作量发生在春节、五一节假日期间，为此他们累计加班100多人次。
“大宗散货船多在锚地停留一天，收货人就要损失2万美金。”中禾公司的陈总感慨地说：“可是东渡局的工作人员总是急企业之所急，想企业之所想，以真诚、高效的服务赢得我们粮油进口企业的一致称赞。我最新一次的感动是在今年的五一劳动节，特别是夜幕已经降临，他们还就着码头照明登轮取样，让我们见证了劳动者如何以劳动纪念自己的节日。”
原来早在五一节前一个星期，东渡局就接到了厦门中禾实业有限公司将在五一期间进口一船5.5万吨3268.7万美元美国2号黄大豆的信息。东渡局提前做好工作预案，确定由庞林、蔡炳江、陈灿斌等同志负责表层检疫、分层取样、卸运监管以及与技术中心实验室的协调联系工作。
4月28日，就在五一劳动节放假的前一天，代理报检单位预约于30日下午登轮查验，时间正是三天假期的正中间。3位同志在29日假期第一天正常轮值加班时就预备好了取样、查验工具及有关单证，30日他们整装待发。
然而到了4月30日中午时分，从代理报检单位传来消息，由于海上大雾，港区封港了，预约查验时间改在5月1日上午。应了好事多磨的那句老话，1日上午六点左右，又接到港区继续封航的通知，预约下午查验。到了傍晚六点多，期盼已久的货轮终于到来了，3位同志立即抢时间登轮检验检疫，并将样品火速送往实验室，得出表层查验结果后，他们又及时出具了《准予卸货通知书》。
实际上，东渡局服务大宗散装粮油通关的检验检疫措施已经常态化、规范化，如设立专门的绿色通道，及时实施锚地表层货物检疫，快速送样，快速检测，及时出证，对于风险小的货物，经过风险评估报请上级特许靠泊检疫，实行“双快”验放。
当然，“民以食为天，食以安为先”，在服务的同时，东渡局丝毫没有放松对生物安全和食品安全的有效把关。今年以来，该局已从进口粮油中截获有害生物427种次，其中包括法国野燕麦、假高粱、豚草、西部苋、长芒苋、北美苍耳、硬雀麦、油菜茎基溃疡病等检疫性有害生物35种次，西部苋、长芒苋、硬雀麦等还是福建口岸首次截获。此外他们还4次检出粮食水分含量不合格，为企业挽回了损失。
该局还特别注重过程监管和科技质检建设，严防转基因生物和有害杂草撒漏传播，开展专业培训，监督、指导接卸码头、存储仓库、运输单位、消毒单位建立健全疫情管理体系，从口岸到工厂实施进口粮油物流全线路监管，及时监测、清除撒漏的粮油作物或入侵生物的种子及实生苗，确保下脚料实施无害化处理等。该局还率先全国研制、改装专用于进口粮油货物运输的双重密封自动卸货运输车，该项技术目前正在申请专利，并将写成行业标准在全国推广。（蔡炳江 祝春强）
