日前，深圳首次以市政府新闻发布会的形式公布该市《电动汽车充电系统技术规范》，并从6月1日起正式实施。这是国内首个汽车充电技术标准，将有效突破电动汽车推广应用的“瓶颈”，带动电动汽车产业飞速发展。
当前，在石油价格高企、节能环保压力越来越大的背景下，新能源汽车的发展不断升温。2009年年初，深圳市被确定为新能源汽车示范推广城市之一。目前，该市成立了全国首家纯电动车出租公司，已有30辆纯电动出租车上路，本月底还有20辆纯电动出租车投入运营。到今年年底，该市投入运营的纯电动出租车可达100~200台。同时，深圳已相继开辟3条新能源公交示范线、150辆混合动力的公交车投入运营；公务系统也有20辆双模电动公务车示范运行。
但是，由于相关技术标准的欠缺，电动汽车的规模化推广受阻。为解决这个难题，去年年底，由深圳市发改委和市场监管局牵头，组织该市城市发展研究中心、南方电网、比亚迪公司等相关企业和研究机构，组成联合课题组，开展电动汽车充电系统技术规范的研究和编制工作。今年3月22日，深圳市《电动汽车充电系统技术规范》通过专家评审。
记者查阅深圳市标准化指导性技术文件库时看到，该技术规范包括了通用要求、充电站及充电桩设计规范、非车载充电机、车载充电机、交流充电桩、充电站监控管理系统、非车载充电机电气接口、非车载充电机监控单元与电池管理系统通信协议、城市电动公共汽车充电站9个部分，对相关的技术要求都作出了明确的规定。
另据了解，按照《深圳市节能与新能源汽车示范推广实施方案》规划，该市将在公交（出租）、公务车、家用汽车3个领域进行全面推广，力争到2012年累计示范推广各类新能源汽车2.4万辆。其中，推广混合动力及纯电动公交车4000辆、双模电动出租车2500辆、双模电动公务车2500辆、双模电动私家车1.5万辆。
为了完成上述示范推广计划，满足各类新能源汽车充电的需要，深圳市共需投资建设公交车快慢速充电站各25座，公务车慢速充电桩2500个，社会公共慢速充电桩1万个，社会公共快速充电站200座，形成一个汽车充电站（桩）网络体系。
根据推广建设方案，预计到2012年，深圳每年可直接节约成品油约10.9万吨，节省燃料成本约5.8亿元，减少二氧化碳排放约14.6万吨，减少一氧化碳排放约1026.6吨、减少碳氢排放约81吨，减少氮氧化合物排放约135.1吨。
