哈弗H2汽车导航无法升级遭消费者投诉

　　行驶中导航经常错误规划路线，高速上让掉头，高速出口错误，找不到高架桥等等。这样的情况想必让很多消费者感到头疼。

　　最近两天，中国质量万里行投诉平台收到哈弗H2消费者投诉导航问题将近50例。而在一个名为“哈弗H2导航”的QQ群里，有600多位消费者在讨论这个话题。

　　事情其实很简单，据消费者投诉反馈，哈弗H2汽车的机头锁定，导航无法及时更新。经常会没有路线，厂家只有一次免费升级的优惠，机头不能兼容其他导航软件，升级却又无法自主完成，现有的导航经常带错道路无路可走，存在巨大的安全隐患。

　　还有一些消费者反馈，2016款的哈弗H2的机车导航也是个鸡肋，官方更新又太慢，很多消费者现在还是Z15的版本。而在导航所属的品牌美行官网上早已经出现了Z17的版本。

　　湖南的田先生说：“在行驶中导航可以说是云里雾里，要不就搜不到地方，要不就路径不行，自己又不能更新，实在闹心得很。”

　　消费者的集体诉求是要求厂家开放原车机头，能够兼容第三方软件，禁止捆绑销售和收费升级。

　　中国质量万里行投诉平台也第一时间联系了长城售后，对此，长城方面还未做出任何回应。

　　据了解，车载导航系统的地图数据库来源于多种渠道，其中最主要的来源是城市政府机关提供的街区数据库。对一个好的车载导航系统来说，地图的数量，准确程度，以及数据的及时性，都很重要。不管GPS提供的坐标位置有多么准确，如果你的导航系统不能提供你所在地区的地图，或是提供的地图有错误，你的系统就可以说是毫无价值。

　　不久前，国家质检总局委托了国家中文信息处理产品质量监督检验中心，和国家数字电子产品质量监督检验中心两家检验机构，依据了车载卫星导航设备的国家推荐性标准GB/T19392-2013《车载卫星导航设备通用规范》，对60家企业的60批次车载卫星导航仪进行了检验，主要涉及性能、功能、安全、环境适应性和电磁兼容性等5个方面。

　　经过检测，在全部60批次样品中，检出33批次不合格，不合格产品检出率为55%。其中，振动项目不合格12批次;辐射骚扰场强不合格25批次;电源线电瞬态传导不合格11批次，传导骚扰不合格27批次;静电放电抗扰度不合格4批次。

　　从2008年到2015年，国家质检总局连续8年对汽车导航仪产品开展了监督抽查。从国家质检总局连续8年的汽车导航产品国抽数据来看，不合格项目除了有电磁兼容项目之外，剩下的就是与导航直接相关的系统定位精度和路线引导功能。

　　专家表示，汽车导航产品是否可靠主要受到产品自身的硬件、软件和电子地图等综合因素的影响。产品硬件不稳定、电子地图更新不及时、定位精度误差大等因素都有可能导致导航不准确。

　　据悉，很多导航仪用的是旧地图，因为有的4S店，有的零售商卖的导航仪，要么是积压的，要么是自己拼装的地图，没有拿到正版地图的授权，自己不能更新成当前最好的地图，那么消费者买到手上的时候可能是一年前、两年前，甚至是三年五年前的地图，那么你用这样的导航设备去导航的时候一定是不准的，因为它地图不准。

　　现今，可能很多朋友认为手机导航已经取代了车载导航，但事实并非如此。根据艾媒咨询的调查数据，虽然高达42.4%的中国车主已经在使用手机导航，但使用车载导航、便携式导航仪等车主仍占有40%多的比重。

　　这是因为在驾驶这个出行场景中，汽车自带的车载导航有相当大的优势。即便类似高德地图这样的APP使用起来已经非常方便，但它的载体是手机。开车的朋友都知道，使用手机设备在汽车上导航有诸多不便。

　　手机导航局限在屏幕小，安放不利，并且影响行车安全。车载导航是不存在手机地图这些个问题，但是车载导航没有实时路况以及地图数据陈旧更新慢等弊端。

　　其实，消费者需要的导航是和手机地图一样好用，大屏操作方便，同时又能联网实时路况，躲避拥堵，更新数据也非常方便。

　　中国质量万里行投诉平台提醒消费者在选购车载导航仪特别注意：要注意厂商售后服务的可靠性。售后服务是为消费者解决后顾之忧，建议消费者从几方面比较：一是看企业实力;二是看全国的售后网点;三是看售后服务，“三包”政策、全国联保。