据中国质量万里行投诉部统计，2012年福特车发生“自燃”案例13起，而今年到7月份就已经有10例“自燃”事故。在统计的案例中，福特福克斯自燃占的比例最大，此外还有蒙迪欧等车型。与此同时，由于在事故责任的认定上经常不能达成共识，所以，在众多自燃事故发生后，车主们普遍遭遇到“举证”、“鉴定”以及“索赔”三个难题。
维权车主承认“拖不起”
今年7月18日，中国质量万里行曾报道过两起福特汽车自燃事件，目前这两起事故也逐渐有了结果。
福特方面对武汉曹先生自燃事故的解释是：“事故并非产品质量问题，已出示了检测报告。”但据曹先生回应：“厂家出示的并不是正规的报告，上边连基本的检测人信息都没有。”由于之前曹先生已接受赔偿，对于此事，他也不想与厂家纠缠下去。
广州向先生的维权过程一波三折。福特厂家对中国质量万里行称：“还在就与客户签署授权书问题沟通。”此前，向先生提出质疑不相信厂家鉴定，他向厂家提出需要第三方鉴定。目前，向先生在与厂家协调解决，具体赔偿多少还在沟通。向先生说：“目前广州出台的限购政策，让他也拖不起再维权下去。”
中国质量万里行投诉部对此询问了福特公关部的相关负责人，该负责人称：“车主可以去找第三方鉴定，但关于鉴定的最终费用，如果车子存在质量问题，厂家会承担鉴定费。”对于事故的赔偿标准，该负责人称会联系他们的服务部门会给出回应。
司法鉴定存异议厂家不愿赔偿
在中新网今年5月29日报道过的杭州沈先生的福特车自燃案中，沈先生曾就“举证”问题和厂家对簿公堂。当时消防部门调查认为，该起火灾是由福特福克斯轿车的电器线路故障造成的。而销售此车的杭州万国汽车有限公司对消防部门的鉴定并不认可。他们甚至认为，该部门出具的鉴定不合法。而得出这一结论的理由是，出厂时该车附带有“合格证”，而消防部门不具备鉴定这起火灾的鉴定资质。
摆在眼前的问题是：“消费者难以找到一个鉴定机构去鉴定汽车质量问题，同时高额的鉴定费消费者个人也难以承担。”
另一起自燃事故发生在去年12月。据株洲晚报今年3月5日报道，事主张先生和株洲宏福4S店双方委托位于常德的“湖南明鉴司法鉴定所”来株洲宏福4S店对事故车辆进行鉴定。鉴定完毕后，宏福汽车4S店林经理表示，这家鉴定所不是通过国家质检总局认定的有效鉴定机构，4S店无法依据这份鉴定报告对张先生的损失进行赔偿。张先生对此说法提出了异议：“当初选择鉴定机构时，4S店表示了认可，而且鉴定费也是4S店付的。怎么现在就不算数了呢?”株洲宏福4S店林经理则回应，4S店付鉴定费是出于为客户考虑，事故发生后，厂家也对汽车做过鉴定，结果是排除了质量问题，因此我们不需要进行赔偿。
对于厂家做的鉴定是否合规合法，中国质量万里行投诉部采访了盈科律师事务所的蒋苏华律师，他认为：“厂家对于车辆的检测不能算鉴定，只有法院和消防部门才能认定鉴定机构，并且厂家和个人不能单方面委托鉴定部门去做鉴定，除非是双方共同委托的第三方鉴定机构。”
随着今年10月1日“汽车新三包法规”即将出台，汽车质量鉴定问题也会更加突出，国家相关部门应该尽快制订第三方鉴定的标准，以保障消费者的权益。同时，也能明确厂方的权益。
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