长安CS35再次乳化 车主要求装回外置分离器

　　长安CS35乳化事件随着3月份长安发布解决方案告一段落，车主们原本期待厂家的解决方案能够完全解决问题，但随着解决方案的实施，让车主们再次遭遇到了难题。

　　在3月底，中国质量万里行投诉部就车主投诉的情况反馈到长安售后部门，不过对于车主问题的解决情况长安厂家未给予回复。4月初开始，许多之前在我们这里反映乳化的车主再次发来投诉，说保温升级后再次出现乳化，许多车主要求厂家装回外置分离器。

　　对此，车主们再次提出维权的理由。

　　1．车辆机油乳化严重（厂家声称为乳化物），此乳化物并非厂家所声称的不参与机油循环，我们实际看到的情况是，天气冷时是乳化物，先在天气转暖了又变成水了。管子的水流出来有一口杯。

　　2．车辆磨损严重（厂家声称无磨损），从各方面了解的实际情况，车主们均反映磨损严重。

　　3．车辆动力问题（同样厂家称正常），厂家拆掉油气分离器后，车辆反映动力下降，提速明显不足，起步灭车（不是一次两次），好多乳友的反映也是一样的，我们收集了部分数据，也证明了真实存在。

　　4．油耗过大：在装有油气分离器时满箱油可以跑580公里左右。执行了2013-1-29的换管召回方案后，满箱油跑380-420公里左右。

　　5．防冻液无辜的缺少：车辆使用了1000多公里，冷车状态下记录，冷车状态下检查，防冻液就要少掉2-4厘米。防冻液哪里去了？是不是去给乳化做材料了？

　　6．噪音问题：热车状态下将车子启动，放在原地，车内的噪音相当大，噪音是从发动机传来的，并非其他异响。

　　7．对厂家的给发动机保温方案很有异议，别的发动机都在想办法散热，而长安CS35却要给发动机安装保温。据官方公布的测试高温为40-45度，夏天马路上的地表温度就有50-60多度，怎么保证不开锅。另外安装了这个优化方案会不会像2013-1-29方案一样，又弄出一堆其他毛病来，这个很多人都很关心。

　　车主们的主要诉求

　　1．强烈要求厂家给换回原车的油气分离器，或者换上比原车油气分离器功能更为精准的油气分离器，恢复往日的动力、油耗、噪音等问题。

　　2．强烈要求厂家彻底解决乳化故障，不能用牺牲其他性能的方法，来作为改善乳化故障的代价。

　　3．要求厂家对发动机磨损给予说法，并处理好已经发现严重磨损了的车辆。

　　4．排查油耗大的原因所在，不让乳化带来更多附在故障。

　　5．要求厂家找出防冻液的去向，为什么这么快的下降。原因是什么？

　　6．强烈要求厂家深挖乳化故障的真实病因所在，把机油盖子改成实心的让大家看不到乳化物，这样的方法有辱长安大厂的风范。

　　7．赔偿车主们再乳化过程中往返于4S店的直接经济损失。

　　据车主反映：“开着机油乳化的车辆行驶了相当长的一段时间，所造成的发动机损害是必然的，机油的润滑出现问题，几十公里就可以造成严重磨损，而且是不可逆的，这个机油乳化厂家承认的，无非就是严不严重的问题，绝对不是有没有的问题，如果真的没问题，厂家不会更换机油，清洗发动机等一切措施。车主希望厂家对车辆作出有实际意义的维修、赔偿。彻底检查发动机的所有磨损情况，对车主有个交待。”

　　中国质量万里行投诉对于CS35再次乳化的问题联系厂家，长安厂家目前对此未进行回复。