盗版地图指路 车载导航失灵
一些车主都在自己熟悉的城市里开车，并不需要车载导航仪多大的帮助，这个玩意儿平时也就是汽车内的一个摆设。但是往往开车到他们比较陌生的城市或者地方时，才发现自己的车载导航仪有时很不靠谱。
找不到路、频频呼叫调头，引导错误、白白绕路，甚至死机……不少车主在使用车载导航仪时，或许就遭遇过这样的痛苦经历。这到底是信号不好、地图没升级，还是产品质量问题？
导航失灵，车主迷路
“五一”期间，家住河北石家庄的冯先生准备搭载朋友一同到北京香山游玩。于是4月底，他在当地的一家汽车用品商店花700余元购买了一部车载导航仪。
在出发时，导航仪在石家庄市区和高速上表现得十分正常，两个多小时后，便将冯先生一行人顺利地“领”到了北京属地杜家坎收费站。
然而刚过收费站，导航仪就开始“水土不服”。在导航仪的几番“胡导”过后，冯先生一行人彻底迷了路。
最后，冯先生只得下车求助路边的巡逻警察，才把他们引上正途。但到达香山时，已近黄昏，冯先生一行人兴致全无，无奈返航。
记者在采访中了解到，和冯先生有过相似经历的车主并不在少数。一些车主都在自己熟悉的城市里开车，并不需要车载导航仪多大的帮助，这个玩意儿平时也就是汽车内的一个摆设。但是往往开车到他们比较陌生的城市或者地方时，才发现自己的车载导航仪有时很不靠谱。“在上过几次当以后，我现在很少相信车上的这个玩意儿。”一位车主告诉记者。
超七成导航仪安装盗版地图
记者日前从中国电子商会了解到，目前汽车导航每年的增量突破了400万台，品牌近千个，但导航仪硬件、软件质量以及地图更新等问题层出不穷，严重影响了消费者的“车生活”。
据悉，目前市场上超过七成的导航仪安装的是盗版地图，因此很多车主被导入歧途。
尽管目前国内从事电子地图的公司不少，但截至目前，国家测绘局仅给四维图新、高德、灵图、畅想、瑞图万方、武汉吉奥、凯立德、易图通、国家基础地理信息中心、道道通、城际通等11个厂家颁发了“中国导航电子地图资质证书”，也就是说只有内置这些厂家的电子地图，车载GPS导航系统才是真正的“正版导航仪”。
不过即使是正版汽车导航仪，其质量也并不如人意。此前，中国电子科技集团第五十四研究所认证中心、中国电子商会、国家通信导航设备质量监督检验中心联合公布的检测报告显示，就国内整个GPS卫星导航行业而言，有七成产品质量未过关。
据悉，从2011年10月至2012年2月，中国电子科技集团第五十四研究所认证中心对国内13家卫星导航主流厂家的18款产品进行了质量检测和实际跑车试验。结果表明，只有3家的5款产品通过了认证检验，通过率不到30%。
导航软件和地图已成为影响导航性能的主要因素。导航产品软件编制的缺陷，会导致语音提示延迟、绕路、重复掉头指令等现象，白白浪费车主的时间和燃油。而道路不通、道路缺失等结果，大都是导航地图惹的祸。由于一些导航仪的导航地图陈旧或者使用了盗版地图，会导致车主被指引进入禁行或者不通的路段，有的导航仪还出现搜寻不到目的地的现象。
山东交通学院交通与物流工程学院教授蔡志理表示，汽车导航仪失效有两个主要原因，一个是由于道路交通状况发生变化，而汽车导航仪里面的地图没有及时更新导致的指引偏差；另一个主要原因是汽车导航仪不合格，属于伪劣产品，里面安装的是盗版地图。
导航仪市场鱼龙混杂
记者在走访了北京多家汽车用品店后发现，导航仪市场鱼龙混杂。从品牌上看，既有任我游、神行者、e路航等专业导航生产厂商生产的品牌导航仪，也有一些不知名的导航产品。而价格也从两三百元到数千元不等，其中，最便宜的竟然只需199元。
而网络上出售的导航仪，价格差更是离谱，最低100元，最高近万元。
有知情人透露，目前国内的车载导航仪，价格低廉的一般都是装载的盗版地图。由于使用盗版地图的导航生产商无需支付购图费用，他们往往使用一些杂牌部件进行组装，商品价格自然低廉，但是这样的产品常常地图更新不及时，提供的信息也不够精确，可能给使用者的使用带来诸多不便，一不小心就会“误入歧途”。据了解，目前市场上流行的所谓“破解”地图实际上也是盗版地图的一种“美称”，现在不少GPS使用的破解地图都是简单合成的电子地图，精确度差，经常指错路。
选购正规导航仪很重要
电子地图是导航仪应用中基础且核心的部分，专业的认证和详实的数据量是其应该具备的基本要素，所以消费者在购买导航产品时，首先要检查电子地图的“出身”，一定要从资质公司中购买装载有正版地图的导航仪。
据悉，由于目前车载导航仪市场缺乏技术性标准，因此，市场上鱼龙混杂的现象短时间内无法彻底消除。对于消费者来说，在购买导航产品时要注意看包装，看有无产品防伪标识。一般来说，包装陈旧、做工粗糙、标识模糊、没有生产厂家、地点、电话、价格明显过低的产品，都有可能是伪劣产品。
同时，在购买导航产品的时候，消费者应该根据自己的实际情况，选择正规的品牌代理店、批发商、连锁店或零售商，选择质量过硬、售后服务有保障的大品牌GPS导航地图。由于现在很多城市道路改造频繁，城市建设日新月异，因此即便是购买了正版的导航仪，也要定期更新。清华大学地球系统科学研究中心教授宫鹏表示，由于城乡建设的发展，地面上的很多地理信息随时都在发生改变，为了保证测量地图的适用性，需要不时进行测量和地图信息的更新，否则路况信息会出现很大的误差。
此外，业内人士还提醒，在使用导航仪时也有窍门，定位时最好选择在空旷处定点，这样做的好处是搜星定位的速度会比较快。倘若在冷启动的状态下就直接上路（未进行定位），即使当时GPS所提示的信号比较好，但是有可能到达了目的地还会出现无法定位的现象。
质量参差凸显标准缺失
据业内人士透露，车载导航仪在国内发展比较晚，虽然这几年其市场发展很快，但是却缺乏相关的标准和规范，因此导致我国车用导航仪市场乱象丛生。
中国电子商会汽车电子负责人杨光说，导航产业实际上也是最近这几年才走入消费领域的，这个行业到现在为止，还没有一个指导性的国家标准作为参考，比如消费者能够明确知道我多长时间更新一次地图，我多长时间需要对这个数据，包括导航实际体验进行一次检测，甚至用什么样的方式去更新地图，现在还没有一个明确的标准。
据介绍，像车载导航仪这类新型消费电子产品，在发展的初期往往都是由各个公司自发研发的，因此缺乏一定的规范和标准比较正常，但是现在随着这个产业的发展越来越成熟，国家应该完善相应的规范和标准，否则将会影响到这个产业的长远发展。
专家建议，应尽快通过推动关于卫星导航设备的国家标准出台，设立导航产品的性能门槛。
