东风日产逍客蓄电瓶设计以及质量问题

1.购车后1年不到电瓶就开始轻微漏液，多次出现无法正常点火启动，现在不到2年，漏液及其严重，并腐蚀了部分部件。

2. 2016款2.0精英版本逍客没有启停功能，却安装更加昂贵的启停电池，给后续保修带来麻烦和没必要的配件开支。

详情如下：本人2016年16月购得2.0L精英版逍客，在使用过程中多次出现早上无法点火启动或需要多次打火才能启动。结合查询网络信息上的多起逍客蓄电池漏液情况，对本车蓄电池进行检查，发现漏液。在之后的使用过程中，漏液越来越严重并且漏出的液体已经撒到发动机舱其他部件上。本车没有启停功能却安装了后续维护更加繁琐和昂贵的启停电池，4s店和客服表示车主必须更换启停电池才能质保。

作为对比，车主经常驾驶的另外一辆大众品牌车辆，蓄电池完全没有漏液情况。并对日产客服和4S维修店提出的驾驶行为，使用状况等导致电池漏液的说法不认同。因为车主不会刻意区别驾驶不同车辆时的使用状况和驾驶行为，亦不会刻意以不良使用习惯作用于购得的日产逍客上。

请厂家给出一个积极的解决方案。（召回或者将电池更换成非启停电池）