1、本人于5月26号下午通过二级经销商在武汉裕信日产专营店下定一款日产新途达，在没有看到实车的情况下交纳定金2000元，28号在二级经销商陪同下去武汉裕信4S店提车，并在4s店刷卡交付余款223800元。7月16日粘贴门槛条时发现副驾门槛处有两处有做过油漆的痕迹，在门槛的两端，一处在B柱最底部，一处靠近翼子板。新途达出厂都有配装原厂踏板，由于途达属于新车上市 ，这种踏板只有厂家和4S才有，当时第一怀疑就是车副驾肯定出现在过事故，如果出过事故伤到门槛，第一肯定是会损伤车右侧踏板，但是检查却没有发现踏板有损伤的痕迹。还有最大一个疑点就是门槛靠近B柱这个地方有过喷漆，但是车门靠近这个位置却没有损坏喷漆的痕迹。
2、本人于2018年7月21日去4s检测， 4S店工作人员确认车辆右门槛处确实有做过油漆，但否认是4s店做过，说是厂家造成的，4s店工作人员已拍照上传厂家,说最迟三个工作日回复结果。2018年7月26日，日产总部一个领导和郑州工厂两个专家到4S店做鉴定，他们看了之后也确认是做过油漆，询问用户是用什么粘的门槛条，我如实回答是门槛条随带的3M胶和助粘剂，但他们却以此怀疑是用户使用了腐蚀性的材料导致油漆损坏，他们提出做腐蚀测验， 并现场找来了一辆黑色车做试验，首先他们使用香蕉水，之后再使用助粘剂，最终的检测结果是没有造成油漆损坏，油漆腐蚀性损坏不成立，检测完说十五个工作日回复结果，我表示严重不同意,而且厂家和4S店两次检测都是靠目观，根本没有借助任何检测工具。
3、2018年7月27日武汉裕信4S店陈副总理打电话过来说，厂家检测结果出来了，确认是做过油漆，但非原厂漆，却对门槛做过油漆但侧踏板和门没有损这些疑点给不出合理的解释。最后陈副总理主动提出对用户前往4S店两次配合检测造成费用给予现金补偿，对用户车辆三年十万公里的所有保养费用予以全免，保养以先到为准。我提出4S店另外再给用户一套途达原厂LED大灯，保养的机油必须是全合成，陈副总经理也表示同意，商定8月1日前去4S店签订协议。本以为此事就此了结，可是下午售后主管打来电话把我跟他们陈副总经理达成的补偿协议全部否认，途达原厂LED大灯变成了LED灯泡，三年十万公里的保养变成了三年六次保养。他们陈副总理和售后主管跟我的通话我都有录音。一个4S店到底是副总经理的权利大?还是售后主管的权利大?管理都这么混乱,说话出尔反尔,还有诚信可言吗?
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