3万公里质保期内“三元催化器”出现问题

本人于2014年6月27日在江苏省苏州市高新区苏州众和汽车公司提取新车东风标致408汽车一辆，2.0AT豪华版，汽车按时保养，统一加苏州地区92#汽油，无不良驾驶，目前行驶里程35000公里，车辆自提取之日起，正常行驶，却经常出现发动机故障指示灯点亮的问题。先后出现四次，第一次在首保7500公里内，正常行驶状态，发动机故障灯自动跳出，经过投诉，众和4S店派技术员上门带电脑检测，技术员检测后，称整车无故障，是车主加油的油品质不好导致，用电脑将指示灯消除。第二次是2015年12月行驶三万公里，正常行驶状态，发动机故障灯再次自动点亮，第二天去苏州众和做整车B类保养，与售后服务再三强调发动机故障灯容易点亮，车身发动机有异响，维修人员检测说整车状况良好，依旧称车主加油品质不好。第三次故障灯点亮是2016年1月8日，车子正常行驶，打电话给客服陶伦经理，陶经理称车子可以开，有空把车开到4S店将故障灯消除即可。本人于2016年1月11日上午9点左右将车开去众和4S店，陶经理安排一位技术人员拿电脑将指示灯消除，直接告知整车状况良好，可以直接开走。第四次是2016年1月13日，故障灯再度点亮，本人打电话给4S店，4S店称把车开到店里检查一遍，本人于1月15日下午一点将车开到4S店，工人检测后称车子三元催化器老化，需要更换。且需要本人承担费用。本人要求打开引擎盖，查看三元催化器的实际老化状况，被售后拒绝，拒绝理由：车主不认识，打开很麻烦，打开也没用。并且告知车主：车子可以放心开，只是车检时尾气排放量会不达标。 1.车子在质保范围内。 2.为何相差7天，检测差距这么大，1月11日说无问题，1月17日就说三元催化器老化？ 3.标致是中外合资，始终以中国汽油品质差为由，不将三元催化器划为质保，是否合理？ 4.如果是由于中国汽油品质差，造成的三元催化器老化，请标致厂家拿出检测结果，详细告知消费者应该加什么油？？ 5.本人详细查阅三元催化器的知识，三元催化器是保护环境的排放装置。目前国家一再强调保护环境，厂家生产车辆时，三元催化器是不是应该是重要的指标，才能达到国家排放标准？ 6.三元催化器并非易损部件，且在三年质保期内，请商家给出合理解释。经本人咨询，目前国内上市车辆品牌中，除了标致和大众，三元催化器都在厂家质保范围内，为何标致没有？ 7.本人行驶3万公里，三元催化器就老化了，请问，标致的车时候三元催化器只能行驶三万公里？如果我的车是个例，请商家对此作出质量担保 综上所诉，本人投诉标致厂家及其售后对车子四次无故出现发动机故障灯点亮的问题！