上海通用别克英朗变速箱控制模块存在产品缺陷

2010款别克英朗XT 1.8自动豪华型，目前44000公里，正常保养，驾驶习惯良好，一直是自动挡驾驶，从未发生过大事故。2016年1月8日，突然发现换挡反应迟钝，严重顿挫，逐渐又发生行驶无力，跳档，不升档和发动机空转，怠速直线彪升4000多转，速度却只有40码。随后不久故障灯亮，变速箱无法换挡，手动模式也无反应，随后又出现，挂倒档，无任反应。当日到当地骏驰汽车销售中心维修部（通辽利丰别克驻奈曼销售售后中心）进行电脑检测，检测结果，变速箱控制模块故障，只能换件，费用一万左右，随后拔打通辽力丰别克4S售后电话，告之情况后，售后说，已过保，只能来店自费维修，平日只用来当买菜车，才4万多公里，就出了这么严重的主部件质量问题，自费维修费用约6000多块钱，裸车花了17万3千多元，就值这个质量吗！2013年9月2日上海通用宣布”对最近五年内购买上海通用汽车旗下产品且里程数不超过16万公里的用户，在原车质保之外，可获赠动力总成部件延长保修两年”。之后我又联系了上海通用总部，给出的答案是，会把相关情况和当地售后联系，我问具体回复时间大约多久，总部只说，会尽快为你上报情况，无法确定时间，回答非常模糊！也问不出什么结果来！车辆的常规保养除了更换机油和相关配件，根本就不会涉及变速箱，并且这款车的用户手册上也并未注明变速箱需要定期养护，甚至4S店曾说这款自动变速箱是终身免维护的。而且现在通用自己的员工都承认变速箱有质量问题，官方却不出台相应政策，反而让广大车主一次又一次为他们的错误买单。变速箱作为车辆的核心部件在几万公里就出现如此大故障，维修费用昂贵不说，更严重危及车主和他人的行车安全，尤其在高速上，后果不堪设想。网上搜索下才发现我并非个案，原来这款变速箱控制模块故障率非常高，故障车行驶从几百、几千到几万公里都有，故障描述完全一样，车型主要囊括通用旗下的别克英朗、新君威、新君越、雪佛兰科鲁兹等，都是装备了此GF6系列6速手自一体变速箱。由此可见该变速箱存在严重设计缺陷或质量问题！而且网上有保外的故障车主已经获得了免费的更换，上海通用的这种区别对待让我更不可忍受！我要求上海通用正视错误，召回所有问题车型，至少要让4S店免费更换所有有问题的零配件，免除检查、维修和更换的一切材料费和人工费，并再次延长相应质保期，还我和广大问题车主一个公道。