上海大众新帕萨特汽车烧机油

1、车子2011年11月份从嘉兴4S购入，问题很多，经历了早期的抖动，EPC红灯告警，期间更换了2次摩擦片，1次机电控制单元。现在车子行驶里程9万多。 2、以前正常保养周期之间机油都有些少量的损耗，4S告知1.8T的发动机损耗很正常，中间也陆续从4S买过几次1升加入后等下一个保养周期全部更换新机油，基本一般是一个保养周期添加1升机油这个样子。 3、最近经历过一次机油灯告警，通过临时加入备用机油解决，开到4S店沟通后，4S店拆开油气分离装置后判断，说更换了新的之后一般不会有问题，让我再开开看看。 4、更换油气分离装置烧机油的问题没有解决，开到上海4S店后做了一个油气损耗测试，测试值为1.2升/1000KM,告知我最大是0.7升/1000KM损耗，不正常就做了车辆检查，排除了外部的管道等原因，告知我问题在发动机内部，要解决这个问题需要拆开发动机检查后才能修，预计要2万多块钱，在做油气分离测试前做了一个摩擦片测试后更换了第二次摩擦片（因为反映车子有些抖）。拆发动机涉及到大修暂时未做。 5、和嘉兴的4S店（嘉兴新国鸿东升路店）交涉此烧机油问题，告知一定要拆发动机才能维修，费用同样需要用户自己来，我提出索赔，交涉的结果是需要和上海大众沟通，已过一个月了一直没有给答复。期间还发生了漏冷确水的问题，嘉兴4S看了后答复无法更换密封圈需要更换冷却泵才能解决，费用同样需要自己全部承担。 期间我们也查了一下上海大众的这款车烧机油和冷却泵问题非常多，车子才使用了三年多，其中有部分型号的冷却泵因批量事故厂家提供延保1年的，可以看出来这个部件的质量问题在厂家本身的质量问题上，特别是发动机作为消费者不能接受的是一个发动机内部在3年多的时间，开了9万多公里就需要打开大修，而且还让消费者承担相关维修费用。4S的说法是10年16万公里免费维修的是变速箱总成，并不包括发动机，这款发动机烧机油的问题消费者碰到很多很多这种这样的情况，厂家一直没有正视这个问题，也没有任何召回的措施。不得不怀疑原来在4S保养器件在所谓的2年6万公里保修器件，在4S店两次保养器件到4S店买1升机油加入时候你为何不给消费者检查，给维修建议。等到所谓的厂家规定的过保之后，再来做所谓的测量和维修，最后把本应该在厂家生产或者设计方面质量的问题导致的维修费用让消费者后期保修期外买单！！！现在基本每个礼拜都要到4S店加些机油临时处理一下，问4S店，都说在和总部协商还没有结果！！！我们也非常着急此事能通过你们的315网站能得到解决，谢谢！