别克新君越变速箱缺陷

   原汽车在2013年的时候，上高速跑长途，突然失去动力，车速降到50-60码，踩油门空转（当时出了一身冷汗），过了半分钟后又有动力了，回4S点查不出毛病，只能提车。这种情况发生过2次，都是跑高速的时候。    昨天晚上汽车正常行驶回家，早上起来发现挂D档不能前进（跟挂N档一样），能倒挡。马上通知乐清红润别克4S店拖车，路上和拖车司机一起来的4S维修师傅说这变速箱是烟台产的第一代变速箱的设计缺陷，因别克君越的动力输出大，换挡冲击大，波纹片设计不合理且韧性不够导致出现损坏，该设计没考虑到动力输出，是设计缺陷。10点多到4S店，说变速箱要大修，估计修理费最少要1万多，如果模块也坏了估计要1万6千元，说我8月31日延保已经到期，需要自己承担费用。12点20致电通用400，接线员无法回复，称由其领导稍后回电，13:56分其领导回电，称已过质保期，费用自理。    根据《产品质量法》第四十六条的规定，该变速箱是存在设计缺陷的。设计缺陷能以质保期已过就能打发的吗？像我这样的情况还有很多，并不是个例。大家不信在百度上搜一搜“别克君越变速箱故障”有多少消费者中招！根据车质网上的投诉，该车变速箱基本在10万公里内就出现问题了，我的车才开8万多公里。    随后上网查询上万车主存在此类问题可上汽通用一直一拖再拖不负责任本人要求上汽通用别克承担起应有责任此下附上关于此事报道：中国汽车质量网此前发布的2013年2月上半月投诉排行显示，上海通用别克君越车型因变速箱换挡顿挫、变速箱电脑控制模块故障等问题遭到多起消费者投诉。投诉车主普遍反映车辆出现变速箱换挡顿挫、变速箱电脑控制模块故障等问题。