东风标致207车辆后桥油封设计缺陷存在安全隐患

东风标致207车辆后桥油封设计缺陷存在安全隐患 我们是东风标致207车主，同时也代表我们这个维权集体向你们反应东风标致207车辆后桥油封设计缺陷存在安全隐患，目前厂家认为是车主使用不当所造成。在此，我们恳请国家质检总局为我们广大207车主维权，促使东标对207召回，解决缺陷消除安全隐患。 缺陷描述：东风标致207车型，后桥存在设计缺陷，右后轮胎与车体后轮叶子板内衬摩擦。此前厂家分析原因是车主们使用不当，雨天涉水且超载造成的。但是那么多车子都出现了同样的问题，具体表现如下： 1.右后轮与轮内衬板有摩擦痕迹，长时间驾驶易导致轮胎内壁鼓包或爆胎； 2.行驶中右后轮位置有异响； 3.右后轮发现有明显的外八情况； 4.将车辆水平停放，用尺垂直测量后轮轮轴中心与车体后翼子板，右侧高度明显与左侧轮高相差1.5CM左右。 5.正常行驶4W公里拆检发现，后桥摆臂内外轴承磨损严重并散架，能看到摆臂内藏水，轴承处润滑脂乳化现象。 以上问题经车主投诉后，厂家曾联系当地4S对车主们车辆进行检查，但是多次以车辆过保或未对后桥拆检为由，不予解决后桥隐患，欲推脱责任。先是将后桥问题推向广大207车主，并且在未能出具国家权威后桥质量检测报告的情况下，告知使用车主问题原因是由于车主们使用不当，雨天涉水且超载造成。其次该《车辆使用说明书》中并未提及后桥保养事宜，车辆在质保期内4S从未对车辆后桥进行必要的保养维护。（4S宣称该后桥轴承一般情况坏了才予拆解检查，平常只做一般常规检查）如此一来，造成车辆在出保后维修费用巨大（4S维修费用大概在5000左右），以此类推，该车在行驶10W公里左右时需更换两次后桥备件，（据车友统计，该车后桥问题均出现在3年4W公里左右，按照目前的三包政策许多车友失去了三包期向厂家索赔的权利，此时车辆已过保）如此高昂的维修费用，车主们无力承担。 希望国家质检总局针对以上提到的东风标致207后桥摆臂，滚针轴承及油（水）封的质量及设计进行权威鉴定，要求厂家对所有存在严重安全隐患问题的缺陷车辆进行召回。