别克英朗xt自动挡变速箱模块故障频发

2010款别克英朗XT 1.6T自动时尚运动型，正常保养，驾驶习惯良好，一直是自动挡驾驶，从未发生过大事故。2013年底，刚过质保期不到半年，突然发现换挡反应迟钝，严重顿挫，逐渐又发生行驶无力，跳档，不升档和发动机空转。随后不久故障灯亮，变速箱无法换挡，手动模式也无反应。2014年1月27日，在上海别克4S店大修了变速箱，更换了包括变速箱模块在内共计51项零配件，之后问题有所好转，但车辆仍有一定程度的顿挫。然而2015年1月，在大修不到一年，行驶了10000公里后，同样问题再次出现，车辆行驶无力，顿挫加剧，频繁发生跳档，加油时还会跳到空挡，发动机空转。 2015年1月17日，经苏州华正别克4S店相关人员试车后确认变速箱有问题，并怀疑还是变速箱模块故障，但说需拆解变速箱体进一步检查确认，如果更换模块费用要超过1万多元，还不包括其他可能出问题的配件，而且仅拆解检查变速箱的工时费就要2000多。 去年1月27日我已在4S店大修过变速箱，所以变速箱增加了1年20000公里的质保，并且2013年9月2日上海通用宣布”对最近五年内购买上海通用汽车旗下产品且里程数不超过16万公里的用户，在原车质保之外，可获赠动力总成部件延长保修两年”。然而苏州华正别克却以没在4S店做保养为由，要求我自费承担所有费用，除非购买他们4S店的延保。后来4S店有员工承认其实就是质量问题，但以无法录入系统为由不肯免费检修。之后我又联系了上海通用总部，给出的答案也差不多。 我认为这种说法毫无根据且自相矛盾：车辆的常规保养除了更换机油和相关配件，根本就不会涉及变速箱，并且这款车的用户手册上也并未注明变速箱需要定期养护， 甚至4S店曾说这款自动变速箱是终身免维护的。而且现在通用自己的员工都承认变速箱有质量问题，官方却不出台相应政策，反而让广大车主一次又一次为他们的错误买单。 变速箱作为车辆的核心部件在几万公里就出现如此大故障，维修费用昂贵不说，更严重危及车主和他人的行车安全，尤其在高速上，后果不堪设想。网上搜索下才发现我并非个案，原来这款变速箱控制模块故障率非常高，故障车行驶从几百、几千到几万公里都有，故障描述完全一样，车型主要囊括通用旗下的别克英朗、新君威、新君越、雪佛兰科鲁兹等，都是装备了此GF6系列6速手自一体变速箱。而多数更换模块后的案例都提及，相同故障还会在10000公里左右后再次出现，跟我现在的遭遇一模一样。由此可见该变速箱存在严重设计缺陷或质量问题，而我的车在去年刚过质保不到半年就自费大修过变速箱，一年不到居然再出同样问题，至少说明4S店自己都没修好，却还再次要我自费维修同样问题，这是我所不能接受的。而且网上有保外的故障车主已经获得了免费的更换，上海通用的这种区别对待让我更不可忍受！我要求上海通用正视错误，召回所有问题车型，至少要让4S店拆解检查我的变速箱，更换所有有问题的零配件，免除检查、维修和更换的一切材料费和人工费，并再次延长相应质保期，还我和广大问题车主一个公道。