上海通用雪佛兰科鲁兹自动变速箱模块设计 生产严重缺陷

  本人2010年10月买的09款克鲁兹1.6自动档，现在里程30900多公里。购车后1年就发现：该车变速箱降档反应迟钝，低档掉转大、顿挫明显。去本地4S店处理，对方检测一下认为正常不肯处理。最近几天行驶中发现：汽车踩油门，发动机转速一超过2000，汽车就挂不上档，发动机在空转，发出明显的空转轰鸣声，汽车失速。松开油门，转速一降到2000以下就正常，所以只能缓慢加速。这个情况以前没有发现，上周偶尔发现几次，最近几天频繁发生。经我查询得知，科鲁兹自动挡变速箱模块出问题并不是我一个单纯的个例，这样的问题出现在了大量的科鲁兹自动挡车主的身上（网上大量的投诉可以作证）。我致电上海通用雪佛兰，客服答复：08年9月1号-13年8月31号期间的科鲁兹车主可以免费延长2年动力总成保养。但我咨询后4店以我2年出保后有去4S店保养为由拒绝免费更换雪佛兰科鲁兹变速箱控制模块！ 再联系上海通用雪佛兰，客服答复只能用户自己付费维修。   我的汽车仅仅只行驶了短短的30900多公里。汽车的重要零部件——变速箱模块也绝对不应该只有30000公里（经查询，绝大多数自动挡车型的变速箱模块的寿命都在300000-500000公里）；同时，这样的问题发生在了广大的自动挡科鲁兹车主身上。这两点就能充分地说明：雪佛兰科鲁兹自动变速箱模块的设计、生产存在严重的缺陷！ 投诉诉求：我请求“中国质量万里行”帮我们广大车主向上海通用讨一个说法，让其承担起相应的召回（在欧美通用已经因为相关问题对科鲁兹进行了召回）或者维修的责任。谢谢