一汽大众12-14新速腾非独立悬挂断裂严重安全隐患

作为新速腾车主，我对一汽大众关于2012-2014款新速腾非独立悬挂断裂给车主的答复及处理方法有如下不满,该企业严重不负责任！涉嫌欺诈 第一 安全性得不到保障 2012-2014新速腾悬挂断裂已经有上海宝山、河北唐山、四川大邑、黑龙江哈尔滨、河北保定、江苏连云港、河北唐山、山东临沂、浙江衢州等十余起，而且都是在速度很慢的情况下正常行驶过程中且都在同一位置自上而下断裂，但一汽车大众始终认为是极个别案件，悬挂是一个车子支撑的重要部件也是车的大梁，他并不是一个磨损件，但确在速腾车上发生了断裂，浙江消保委汽车专家在收到消费者投诉后也专门去4S店研究过这个非独立悬挂，专家也认为厂家所谓的创新耦合悬挂就因为速腾的平台只适合安装独立悬挂，而一汽大众为追求利润强行安装非独立悬挂，所以一汽大众就创新出了这个所谓的创新耦合式悬挂，专家认为确实存在安全隐患，我认为我们电视媒体可以邀请相关专家去关注2012-2014款新速腾非独立悬挂，这个悬挂与其他正常的非独立悬挂差别很大，悬挂结构布局与正常悬挂完全相反，而且悬挂很薄，车友们都称之为刀片悬挂，我们车主为自身的生命安全有权利怀疑速腾非独立悬挂有设计缺陷，有权利要求一汽大众给消费者提供可靠的安全保障 第二 一汽大众发表的声明无效、没有可信性 在经过车主们几个月的不断维权及媒体报道后一汽大众才缓慢的在他们的官方微博上发布了一个傲慢且无视消费者诉求的声明，这个声明我们车主不接受，我们认为没有可信性。第三 一汽大众欺骗消费者 一个企业追求利润我认为可以理解，但不应以牺牲消费者安全来谋求利润的最大化，一汽大众对2014年5月后上市的新速腾悄悄更改为独立悬挂的解释是为了顺应消费者及市场需要，我想反问的是，新速腾刚上市时由老速腾的独立悬挂更改为非独立悬挂难道也是顺应消费者需要的吗，一汽大众的说法难圆其说。我们多次联系一汽客服表示对非独立悬挂安全性很担心，他们的回答就是让我们去4S店检测，悬挂是在车主底部，在家里我们没有这个条件检测，难道要我们每次用车前都去4S检测吗？最重要的是现在已经有十余辆车发生了断裂，谁知道下一个发生断裂的是谁，是在什么时间，是在什么样的路况下，由此带来的精神压力让我们车主无法承受，我们对一汽大众的诚信深表怀疑！ 第四 国家监管部门监管不力 在近几个月的维权中，车主们多次维权也引起了社会媒体的关注，今日早报、中国青年报、上海青年报、人民网汽车频道、新华网汽车频道、凤凰网、黑龙江电视媒体、北京交通台、安徽交通广播等很多媒体近几十遍的报道仍然没有引起国家监管部门的重视，我不明白国家监管部门在怎样的情况下才能够介入？   我们的诉求就是： 第一 我们要求在国家监管部门的监督下针对2012-2014款新速腾非独立悬挂作出有第三方权威机构参与的公开、透明、详细的检测报告   第二 如经检测没有问题我们要求公开发布权威声明，以保障消费者安全，让我们安心开车 第三、如果经检测不合格，要求一汽大众立即召回予以更换独立悬挂并要求国家监管部门对一汽大众无视消费者、欺骗消费的行为作出严厉处罚并要求对一汽大众向全体车主道谦！！！   2014年7月27日我们上海速腾车主举行了维权活动，在4S检测过程中我们其中一车友悬挂出现潜在断裂，有明显裂痕，4S店检测人员竟然说正常，在我们多方交涉下他们才同意把情况反馈给一汽大众总部，我们要求一汽大众立即召回2012-2014款非独立悬挂速腾，把消费者生命放在第一位，如果一汽再不出面解决问题，我们车友将抱团起诉一汽大众和国家质检总局监管不力，我们身边的一位车友已经出现潜在断裂，我们将用证据让没有道德的企业付出代价！！！