上海通用别克英朗GT车点火模块缺缸及熄火

    我于2011年6月22日在无锡汇通别克4S店购买了一辆别克英朗车， 在2013年12月中旬，行车公里数约为26000公里左右时，出现车子正常行驶时油门忽然提高直往前窜，等挫感十分强烈，送4S店检修后好了一段时间，问其原因没有明确告诉。到2014年2月初时等挫感又出现，2月17日车子保养时又提出，还是没有明确告诉是什么原因造成行驶中出现等挫感。直到4月底时等挫感越来越强并伴有早晨冷车启动熄火现象出现，从偶尔出现发展到连续发生，本着安全驾驶的情况下在5月25日再次去汇通别克4S检修，连着追问原因，检修技术人员闪烁其词最后才告诉我说是点火模块有问题，第四缸缺失，该问题普遍存在，（并告诉我说在2月份有过一次点火模块因质量免费更换活动）。我问他既然点火模块存在质量缺陷并有更换为啥不告诉消费者，没回答叫我去找前台接待人员，接待人员承认有过更换活动，但现在更换活动以结束，如果要换自费掏1000元，理论半天无果，后要求我自费先换4个火发塞，叫我先试试开着再说，如果还有等挫感再来修理，他们在拍照上传上海通用公司解决。进入6月份早晨熄火现象越来越严重。在多次修理解决无果的情况下没办法6月16日在汽车质量网上投诉，6月18日4S店负责人和我联系说：你在网上投诉他们知道了，但的等上海通用公司方面的答复，一句话接着等，再无其他话语就挂了。应熄火严重，6月19日将车又送去汇通别克4S店，在4S技术人员检查后给换了点火模块上的4个皮套及4个小弹簧，将火花塞洞里清洗了一下技师去试驾，但问题没有解决，叫我把车留在了4S店，回家等通知。20日通知我取车说好了，但车开回来后的第二、三天，熄火症状无改观依然存在 ，恼的我22日将车又送去，并且和负责人起了争执且报了警，最后的解决办法告诉我说要加95#油及燃油宝，或者把车留在店里，等待上海通用通知，真无语，对于这种解决办法我无法接受。这几天早晨熄火症状越来越严重，原来是早晨冷车启动熄火，二次启动后就正常了，昨天6月26日开始发展到停车5小时重新启动也熄火了，今早冷车启动了3次才正常，伤心啊。与8008202020上海通用公司多次联系，反馈给我的处理办法叫采纳4S店的换油措施，伤心啊！难道所谓店大欺客，试问，如果叫4S店的负责人自己驾驶一辆带病上路的车子敢驾驶吗？买车本来就是为享受的，可我对别克英朗的质量及售后服务不敢恭维，前前后后7个月的时间，从26000到36000公里，一直不能解决，给出换油的答复，真不能接受。经过了这次的困难维权依然不能解决，我怕，也愤慨，厂家的售后真的更令我这样一个小小的中国人民共和国公民感到维权困难，想到这一幕幕，我想呐喊，共产党领导的社会主义国家真的对这样的“店大欺客”没有办法没有做为吗？作为一个小小的公民，力单势薄，想要维护自己的合法权力的确很难，但我坚信共产党是青天，会为自己的人民做主。维权的道路不管有多么的坚难坎坷，我也会坚持走下去，直到中国汽车的大品牌“别克”厂家给予合理的答复。希望朋友们继续关注，我现在对上海通用这样的大品牌很失望，对我们客户太不负责任，希望借助这个平台能帮助我们这些平民百姓。让厂家给我们合理的赔偿。与此同时希望更多同样情况的朋友和我联系与别克做斗争，可以将车辆统一拉到厂家或者4S店门口，求媒体帮助维权，“别克车辆点火模块熄火质量问题要求解决，厂家霸王条款，推托扯皮，我要维权”，