一汽大众全新速腾后悬挂严重安全隐患

   本人于2012年8月购入一汽大众全新速腾三项小轿车一辆，之后车门、车窗等多处出现异响等问题，并且更换多次。今年伊始网上爆出多起新速腾后悬挂纵臂断裂事故，且断裂部位高度一致，使得新速腾车主不得不对一汽大众新速腾所谓的“创新式耦合悬挂”是否有设计缺陷抱有怀疑态度。希望一汽大众能够秉着对消费者负责的态度，公开正面回应此后悬挂是否有安全隐患，若没有，技术支撑是什么？若有，请立刻召回并且更换独立悬挂！！！作为板车车主，简配也就算了，但是这是关系到一家老小生命的大问题，请一汽大众正面回应！！！扭力梁后悬挂的速腾近期已有多达近20起悬挂纵臂断裂事件，包括我在内的众多速腾车主很担心这类悬挂是否有安全问题，很多车主及上海青年报发文对此类型悬挂提出质疑，然而时至今日一汽大众仍未正面答复，加上最近一汽大众悄无声息的将新出厂的速腾后悬挂由扭力梁更改为成本更高的多连杆独立悬挂而出厂价不变，使我们心里更是怀疑扭力梁悬挂确实存在设计缺陷导致的安全隐患，我们需要一汽大众以严谨、负责的态度正面答复：速腾的扭力梁悬挂（尤其是悬挂纵臂）究竟有没有安全隐患？近期出现的扭力梁悬挂纵臂断裂的原因是什么？为什么在正常行驶或低速行驶的过程中出现纵臂断裂且断裂部位很相近？如果存在安全隐患，如何解决？悬挂的安全直接关系到全国50万车主的安全，请一汽大众给予足够的重视。