一汽大众销售不合格产品 售后不负责任

本人于2012年7月购买了一辆一汽-大众汽车有限公司的迈腾1.8T轿车，在累计行驶两千公里时出现机油液位警报，当时正在高速公路上，于是联系购车的4S店(天津捷世通)，4S店让开去添加机油，当我询问时，4S店说是正常现象，两万公里以上就不会有问题。2012年12月左右，车的左右后门出现无法关闭的现象，于是去到4S店，他们说是冬天洗车后会出现这个问题。属正常现象，我不认可：难不成冬天还不能洗车了。他们才说知道问题所在，需要更换车门拉线，当时只有一个车门关不上所以他们想只换一个，被我拒绝后才更换了两个。在更换时我特意叫维修技师看一下机油液位，技师说已经到底了需要添加机油。一个多月后，意中发现右前门锁不上，于是去到天津捷拓特许维修店，告知门上电机坏了需要更换。在更换时我再次要求技师查看机油，结果又是到达低需添加机油。在一万公里二保之前每次去4S店维修时几乎都要加机油。2013年端午节去北京再次出现机油液位报警，在附近4S店买了一大桶，由于要到二保了（一万公里），所以添加了一升左右。一万公里二保时4S店又让我购买了一大桶和一小桶，说在外面购买的机油出现问题不保。保养后加入了新买的一大桶（4升），以及之前购买的一大桶中的一少部分，新买的一小桶（一升)没有开封，放在车上。到2013年12月，在车累计行驶一万七千公里前又多次出现机油报警，陆续将二保时剩下的大约3.5升机油添加了。当再次出现机油液位报警，于是到天津特许维修站，天津捷他们说要称重测量是否机油消耗超出标准，于是添加机油做了标记，让车行使两千公里后测量。在刚刚到两千时出现机油警报，在回到维修站测量后说超出了一千公里不得超过430ml的消耗量标准。维修方法有两种，一种是更换发动机，另一种是更换活塞。按照厂家指示只给更换活塞，没有达到更换发动机的消耗量。我问他更换活塞后能否保证修好，得到的回答是不能保证。我提出质疑，再有几个月就满两年出质保期了，如果那时发现没有解决机油消耗问题，如何处理，维修顾问不置可否。在拨打一汽大众的客服热线后得到的回复是没有达到更换发动机标准，我问如果没修好又出保了，费用由谁承担，得到的回复是未知的事物不予回答。我说一汽出厂了一辆不合格的汽车到消费者手里，我要求退车，得到的回答是汽车三包2013年才实施的。意思是三包实施后卖出的车出现问题才可以退换。一汽客服人员打给我两次电话都说只给更换活塞，并且出保后的事情不予以保证。我是无论如何不会答应更换活塞的，我的新车才跑了两万公里就要拆发动机，而且还不一定能修好，也不延长质保。我拒绝后，客服给我的答复说是我自己的行为，与她们无关了。 一汽大众出厂并卖给我一辆不合格的车，还不负责。明明知道车门拉线有瑕疵，有安全隐患，却不实施召回。我在前不久到4S店还听说有要换车门拉线的车主。我自从买到这辆车就故障不断，而且是有安全隐患的故障，比如车门关不上，无法上锁等等。目前还有空调异响的问题没有解决。维修人员居然每次都说这正常，那正常的。明明已经测量出机油消耗超出标准，还不给出满意的解决方案，并把责任推到消费者身上。简直霸