一汽大众迈腾1.8T车辆自燃不予合理解决

2013年8月,我在沈阳庞大一众购买2013款新迈腾1.8T轿车。2014年1月24日17点多，车辆在饭店门口停车位发生自燃（期间我和朋友在饭店用餐约1小时20分，车辆熄火且锁门，空车无人，无外部人为破坏，当时外部温度约零下20℃），自燃造成驾驶员座位、方向盘及前仪表盘完全焚毁，车辆外部无损。饭后开车门时发现自燃事故，当时已无明火，但焦味较浓。事发后，联系了车辆经销商，要求经销商给予妥善解决（由于是新车，车辆烧损严重，修理无法较好解决问题，要求给予更换新车）。3天后，经销商将受损车辆拖回沈阳公司内， 1个月后的 2014年2月27日一汽大众厂家出具鉴定报告，鉴定结论认为车辆自燃原因为车内座垫（车主自购）绑带压住座位调角开关，造成电机堵转过载进而引起起火自燃，经销商告知自燃事故厂商无责，不承担自燃损失。 厂商鉴定报告完全缺乏事实依据。我在下车前并无调整座椅角度，根本不存在鉴定结论所说的自燃原因。而4S店相关人员却表示，鉴定人员是推测我下车时不小心触碰到了位于座位左侧的调角开关，触碰后坐垫绑带又阻止了开关复位，致使调角电机始终处于开启状态。常识可知，正常下车姿势根本无法触碰并开启调角开关，上述推测毫无道理和事实依据，完全是鉴定人员主观臆断，根本不具有任何说服力。 此外，鉴定报告上指出，调角电机发生堵转后造成热敏电阻频繁启动进而失效，最终，没了正常热敏电阻的保护使电机连续通电发热进而起火。显然，汽车厂家鉴定人员自己承认了热敏电阻的失效。试问，如此不经一试的热敏电阻如何保护车辆的安全？？我的车辆停放在中国东北零下20℃的气温环境里，自燃发生时车辆取出钥匙正常熄火，车内无人，车门正常锁闭，外部也无人为破坏，用餐时间也才短短的一个小时，试问，如果不是车辆质量问题，还有什么能更好的解释车辆自燃事故的发生？？ 希望质量万里行能够核实实际情况，客观公正的鉴定车辆起火自燃原因，维护消费者的合法权益。更多资料发送至投诉邮箱tousu@315online.com