上海大众斯柯达明锐小汽车质量问题多多

    本人于2011年11月30日从广物骏达汽车贸易有限公司购买了一辆1.4T的明锐小汽车。在小车开回来不到一个月以后，即在2012年1月初时我们就发现小车在低速20-30公里之间时会出现动力不足，踩油门有顿挫停滞的现象，并且发动机的声音很大，于是我就立即给4S店售后致电说明了车辆的情况，当时4S店的售后经理给我的说法是因为我是新手不太会控制油门，所以才会有这样的顿挫感，说过段时间等我熟悉了就不会有这样的感觉，说发动机声音大也是正常现象，因为这个是TSI发动机，声音是会大一些。

     由于我的确是新手，所以当时也没太在意这个问题，并且我的车的使用频率也很低，一般只是在市内接送小孩上学放学，至今一年多还只开了不到8000公里。但当我们使用到两个多月时，我们发现这个问题越来越频繁的出现，只要在低速时就会有明显的顿挫感，于是我们找了多个有多年开车经验的朋友试开了我们的车，他们都给我同样的反馈，说我的车在低速时有很明显的动力不足的现象。与此同时，我也意外的发现我的车居然在购买两个多月以后就出现发动机固定板严重生锈的现象。

    于是在2012年2月初时我再次找到4S店，这时4S店让我把车开过去检查。对于发动机固定板严重生锈的问题，4S店当时说没有现成的配件，并且说更换有点麻烦，让我迟点再换，说保证质保期内帮我更换掉，所以当时我也欣然接受了他们的建议。对于车在低速时的动力不足的现象，4S店的技术主管和售后经理经过试车以后，仍告诉我说这个不是大问题，是新车磨合期的正常现象，让我不要太担心，过几个月就好了，于是我不得以也只能相信了，只能继续这样使用。

      但随着时间的推移，这个现象仍然没有消失，有时似乎又好一点。其间在2012年5月份我接到4S店的通知，说上海大众工厂要求我们这款车都必须要回去进行软件升级，我问4S店升级的原因，4S店给我的解释是说这是上海大众工厂统一的软件升级，是为了进一步提高车的使用性能，没有其它原因，所以我也天真的相信了。直到现在我通过新闻的报道才得知，原来我是如此的“后知后觉”，原来上海大众工厂和4S店早已知道，并判定了我的车是离合器总成有问题，那次的软件升级就是因为该车型接到大规模的客户投诉以后，工厂所采取的一个挽救措施，以为通过软件升级可以解决这个问题。

      现在想来，这整个过程我们作为客户居然被欺骗了，连基本的知情权都被剥夺了。 事实上经过2012年5月份的软件升级，不但没有给我的车辆带来任何使用性能上的提高，而且油耗明显增大很多，并且之前的那种在低速时的顿挫感、动力不足的现象越来越严重，早期只是20-30公里时有这个现象，现在到居然到40公里时都会有这种明显的顿挫感和动力不足的现象。并且其间我又发现我的车底盘上双管夹箍也严重生锈，几乎快锈断掉了。于是在2012年9月份我再次开车到4S店，要求4S店详细检查我的车辆，经过两个技术主管和售后经理的试车，并且最后还经过4S店售后服务总监唐先生的亲自试车确认，最终证实我的车辆的确存在这个问题，但售后服务总监唐先生给我的的解释是说没有办法解决，让我找工厂。