真正的“万里行”，上海大众斯科达昊锐旗舰搁浅

真正的“万里行”，上海大众斯科达昊锐旗舰搁浅 。 湖北荆州沙市区李先生于2009年9月购得鄂中地区第一部由上海大众斯科达全新推出的昊锐2.0旗舰版豪华汽车，裸车价为27万，车牌号为鄂DAD52*，识别号：lsvcc63tx92450508,发动机号：010427。截止今日，该车总行驶里程为12300公里，因发动机水箱严重窜机油过热死机，于2011年5月8日送修上架，至今21天。21天里，车主日日牵挂，频频造访本地4S店但束手无策，心力交瘁。汽车发动机已经像躺在医学院实验室里的标本，任由同样手足无措的“学生们”反复宰割解剖，呈现在车主面前的是历经过换汽缸盖总成、换散热器总成等四次拆装实验后，仍然严重异常的躯体。表象为水箱严重窜油，窜气——发动机试运行十分钟后，水箱就出现“假开锅”现象。 当地技工给出的原因是脆弱的水冷器出现破裂后，大量的发动机机油迅速窜入水箱及水道，一方面是发动机因过量骤然流失机油而迅速升温过热，另一方面是这些机油污染了冷却水，立刻产生重度的水冷管网的全面栓塞。失去了冷却水的保护，发动机就像丢进炼钢炉里的铁铊铊。发动机周围所有橡胶包裹着的水冷却管线都严重地肿涨起来，因为这是由于机油的腐蚀和栓塞所造成的强大压力澎涨的结果，这情景就像脑血管科医生，看到X光片里严重脑血栓时的栓阻血管。 在这21天里，且不说这台不幸的发动机被不知什么人反复装卸汽缸盖、水冷总成等，稍稍有一点机械常识的人都会知道——因严重窜油而瘫痪的发动机还能正常使用吗？出现这样严重的事故，虽然上海斯科达总部在第一时间就得到荆州本地4S店上报，但21天里上海方面没有一个咨询车主的电话，更谈不上慰问或安抚。他们“运筹于千里之外”，指挥本地的技工采用最原始的“试错法”，“操作于帷幄之中”，想一点一点地拆卸发动机更换关键的缸头、缸盖等就地开展伟大的“实验”。上海斯科达想的只是卖车，他们根本不相信自己授权的当地4S店。本地4S店一次次上报，他们一次次要求拆机试车，至今没有任何答复和措施。 车主想要替用车？没有。车主反对拆发动机？不行。车主提出让发动机返厂检修？换一换关键部件再说。车主询问这车修好什么时候是个尽头？总共得要两个多月！作为车主，现在总算有了盼头了，最起码知道是修两个多月，而今已过21天，“瞎子磨刀——快了”；最起码还知道，那心爱的发动机已经地空旷的棚户式的厂房里被开膛了四次！但车主就是没弄明白：从购车之日到现在只作日常代步的旗舰版2.0昊锐怎么就这么不争气？总里程不过一万四，开得最远的一趟路程是离荆州市区100公里外的宜昌市；说到保养，绝对是按时在4S店做价格不翡的项目，一次不落，生怕保养迟了交钱少了被冷落；最近一次做全面保养有案可查，是机车行至一万一千公里时，更换机油等等，全交给斯科达4S专业人员做——我们倒底做错了什么？回想2009年9月，斯科达在荆州做“首映式”，鄂中地区第一位购置旗舰2.0版的就是车主。当时电视台全程直播并对车主采访。在全市观众面前，车主说“上海大众就是好”尤在耳畔！现在，这句话应该加几个字这样说了：“上海大众好可气！” 作为发动机严重窜油事故的上海斯科达昊锐和受害者，在机车故障已经确认无误的情况下，因上海本部与荆州4S店推委和延误，已经对车主造成巨大的精神和经济损失，且投述无门。车主寄望于315平台，打造公平，还我权利！寄望315平台声张车主的三点要求：一，按照《汽车三包法草案》，在35日内仍无法修复机车的情况下，消费者有权保留向厂方提出无条件退车要求。请厂方尽快与车主直接联系，明确最后的修理方案和时间。二、车主可以接受的修复方案是更换全新发动机并延长保期，并提供发动机在磨合期间的机油汽油等相关费用。三，协商车主在车辆进厂维修期间的相关损失和费用。谢谢