违规改装电池风险高 电动自行车电池强制性国家标准即将出台

2024-02-29   中国质量万里行   李颖   点击：次

　　2月24日，江苏省南京市刚下过一场雪，雨花台区明尚西苑小区6栋前仍拉着警戒线，现场站满了围观的群众。据官方通报，2月23日凌晨，6栋地面架空层的电动自行车停放处起火引发火灾，造成15人不幸遇难。

　　2月25日，北京丰台消防发布通报称，当天北京市丰台区一小区户外独立电动车棚内电动自行车起火，火灾未造成人员伤亡，火灾原因初步认定为因电池故障引发。据北京市消防救援总队通报，今年1月，北京市发生电动自行车和电动三轮车火灾33起，其中，因电池故障导致的火灾有30起，这些电池故障大多都是违规改装电池造成的。

　　有报道显示，近年来电动车火灾事故80%都是充电时发生的，而致人伤亡的案例中有90%发生在门厅、过道以及楼梯间。其中，超过一半的电动车火灾发生在夜间充电的过程中。有实验表明，电动自行车起火后会产生大量有毒有害烟气，极易造成人员伤亡。

　　电动车为什么要用锂电池？

　　电动车作为常见的交通工具，因其节能环保、轻便等优点，已逐步成为城市出行的重要“座驾”之一。

　　通常适用于电动车的动力电池，可以分为锂电池和铅酸电池两大类。而锂电池因为功率密度高、重量轻、对环境友好等特点，成为电动车的首选电源。

　　中国电子工业标准化技术协会（CESA）统计数据显示，2020年中国新增电化学储能装机容量中，锂电池占据了97.1%，在市场上具有一定的优势。

　　电池是如何爆炸的？

　　为了获得更长的续航里程、更高的骑行速度，一些人喜欢对电动自行车和自行车电池进行改装，或者重新购置电池替换原装电池。

　　“违规更换或改装电动车电池存在诱发火灾和其他安全风险等问题。”中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心副主任何鹏林介绍，电动自行车电池一般有铅酸电池、锰酸锂电池、三元电池、磷酸亚铁锂电池等多种类型，每种电池的充电电压并不完全相同，在改装的过程中容易发生混用，从而导致过充电，进而引发起火爆炸。

　　而造成锂电池爆炸最主要的因素有过充和短路两大类。过充，主要发生在锂电池的充电过程，由于电池存在电阻，充电过程中电池会蓄积大量的热量。锂电池中的保护装置可以通过检测电压的方式，对过充进行一定程度的保护。但是，当过充时间过长，电压持续过高时，锂离子电池内部容易出现枝晶短路，导致锂电池温度和压力不断上升，从而产生爆炸、起火的风险；短路，则主要发生在锂电池的使用过程中，锂电池在使用时，自身温度会持续上升，同时电池也维持正常的散热。如果因为外界因素导致电池温度过高，则容易导致电池隔膜损坏，引起短路，从而造成内部热量积累过多，引发链式化学反应，造成电池爆炸燃烧。

　　在日常生活中，如果在单元门里、走廊过道等密闭的环境内充电时间过长，极易造成电池蓄积大量的热量，从而引发火灾。

　　另外，电动车上很多部件是塑料制造的，一旦起火，就会迅速燃烧，火焰和烟气的温度很高，烟气中含有各种毒气，严重威胁着居民的生命安全。

　　电动车火灾到底有多可怕？夺命只需90秒。电动车一旦着火，90秒后，温度便可达到200℃。一台电动车燃烧产生的毒气，足以使上百人窒息而亡。

　　电动自行车电池强制性国家标准即将出台

　　起火事件频发，引发公众对电动自行车车用锂离子蓄电池安全问题的关注。央视财经2月25日报道，目前包括北京在内的多地都制定了针对电动自行车用锂离子电池安全性的地方性技术标准。另外，我国的强制性国家标准即将出台。

　　为从源头防范电动自行车质量安全事故的发生，2022年，北京市自行车电动车行业协会制定了团体标准《电动自行车用锂离子动力电池组技术规范》（以下简称《技术规范》）。北京市市场监督管理局产品质量安全监督管理处处长由涛介绍，《技术规范》从单体电池过充电、过放电、电池组温度保护和过充电保护等33项安全技术指标进行了规定。

　　记者在国家标准化管理委员会官方网站查询到，2022年由工业和信息化部组织起草的强制性国家标准《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》已经完成了起草和征求意见阶段，目前正处于审查阶段。中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心副主任何鹏林表示，按照项目计划，这项强制性国家标准将于今年发布。这项标准将填补国家层面上，对于电动自行车用锂离子电池安全质量监管的技术依据的空白。该标准发布以后，按照规定，不符合强制性标准的产品、服务，不得生产、销售、进口或者提供。

　　如何安全使用电动自行车的电池？

　　安全使用电动车，专家表示应注意以下几个方面：

　　第一，应从正规渠道购买通过CCC强制认证的电动自行车，使用原装电池，不要自行改装、更换，如需维修、更换，要到正规售后服务站点。

　　第二，应使用原装充电器、正规充电柜对电池进行充电，以避免充电电压不匹配导致过充电。

　　第三，应尽量选择统一配置的充电、停放地点，自觉把电动车停在建有电动车集中停放充电库的地方充电，不要放在住宅内、楼道内充电

　　第四，应合理充电，避免过充。充电时，先插电池插头，再插电源插头；拔电时，先拔电源插头，再拔电池插头，注意时间不宜过长。在长时间不使用时，电池既不要处于空电状态，也不要处于满电状态。对于使用多年的老旧电池，尤其是已经出现鼓包、漏液、发热的电池要及时更换。

　　第五，电动车充电时，应远离易燃易爆物品，以防电动车起火后火烧连营，造成更大的事故。

　　第六，应在家里配备适用的灭火器，至少楼道里要有灭火器，并掌握灭火器的使用方法，以便万一发生火灾时及时正确地扑救。

　　第七，应避免在阳光下直接暴晒电池。外界温度过高容易影响锂电池本身的散热，从而导致电池内部温度过高，引发隔膜熔穿和短路现象。