2018年6月27日晚，广西一辆丰田TV7184GLX-IHEV混合动力轿车被大货车追尾。大货车一路挂着丰田车狂奔了二百多米，撞倒右前方花圃里一根铁的天网电杆，再连续撞到正前方第二根水泥电杆后停下。
被追尾的TV7184GLX-IHEV混合动力轿车为一汽丰田，购买于2016年3月12日，仅仅使用两年。在严重的撞击下，汽车六个安全气囊一个都没有弹出来。车主头部在高速行驶过程中不断撞击座椅，造成颈椎积液住院治疗42天。
车主称，经过漫长的与丰田4S店及一汽丰田交涉，双方均答气囊正常，没有质量问题。对于车主的索赔请求更是置之不理。
日前消息，丰田公司由于气囊控制系统缺陷可能导致在事故中安全气囊无法正常启动，宣布在全球范围内召回18.8万辆汽车。
此前，丰田汽车在气囊展开时，气囊的气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。大众汽车(中国)销售有限公司、一汽-大众汽车有限公司、上汽大众汽车有限公司多次实施召回。
丰田汽车两年累计发起了18次召回
据媒体报道，丰田汽车公司11月1日宣布，由于安全气囊问题将从全球市场召回超过100万辆汽车。丰田发表声明称，召回原因是由于车内电线短路可能会损坏电路，从而导致气囊和安全带预警器失效，或导致这些系统在不经意间就会启动。
丰田表示，车主将于12月份收到通知，丰田经销商将会帮助车主更换召回车辆的安全气囊控制单元。
2016年至今，丰田在国内累计发起了18次召回。召回的原因包括“前挡风玻璃、后背窗玻璃(威驰FS为后背门玻璃)与车体粘贴强度不足”“车辆使用过程中部分IC芯片内部可能发生断路”“发动机舱盖锁闩焊接不当，车辆振动会导致脱焊、产生异响”等等。
不久前，丰田连着两道召回通知，宣布召回普锐斯等混动车型，数量达到了惊人的240万辆。其中，日本市场将会召回约有125万辆、北美市场则有近83万辆，欧洲地区约29万辆，国内相对较少，约3000辆。
丰田的解释是，这些车型的混合动力系统在出现故障时，某些车辆有可能无法切换到“故障安全”驾驶模式，因此可能失去动力并造成熄火。虽然动力转向和制动仍然可以工作，但是在高速行驶下，发动机失去动力也有可能会增加碰撞风险。
丰田多车型安全气囊打不开
据外媒报道，丰田公司召回原因是，这些汽车在碰撞的情况下，全气囊无法正常工作，没有准确的为气囊充气，很可能发生失灵的情况甚至出现事故。
召回车型包括2004-2006款的塞恩xA，该款车型在美国约有1.7万辆。与此同时，在日本、欧洲等其它地方受到影响的车型还有2005-2007年6月之间下线的Isis、Avensis、Avensis Wagon、Allex、ist、Wish、卡罗拉、卡罗拉Spacio、Corollo Verso、Corolla Fielder、Corolla Runx和Sienta，共计12款车型，总计超过100万辆。
今年初，丰田备案计划召回安全气囊打不开缺陷车辆18万辆。车型为广汽丰田旗下，2015年5月5日至2016年2月4日期间生产的全新汉兰达汽车，共计73084台;广汽丰田旗下，2015年5月4日至2016年2月4日期间生产的雷凌汽车，共计98218台;广汽丰田旗下，2015年10月11日至2016年2月4日期间生产的雷凌(混合动力版)汽车，共计5804台。另外，还有生产于2015年11月21日至2016年2月2日的一汽丰田卡罗拉(混动版)，共计4691台。
召回范围内的车辆，是由于其安全气囊控制系统中，安装了问题批次的加速度传感器，该问题批次的加速度传感器中的IC芯片生产条件不恰当，导致车辆在使用过程中可能会导致其芯片内部断路，从而导致气囊故障灯点亮。在车辆发生碰撞的时候，车辆的安全气囊有可能无法正常打开，存在很严重的安全隐患。
对于召回范围内的181797辆车，广汽丰田和一汽丰田将会对车辆进行检查，对于装配了问题批次加速传感器的车辆，免费为其更换成合格的加速传感器，以消除安全隐患。
选择高田缺陷气囊启动时爆炸
丰田汽车以前的多次召回，原因是选择了气囊供应商高田(TAKATA)，高田气囊缺陷曾引发了迄今全球规模最大的汽车召回案。
为了降低成本，高田气囊的气体发生器使用了与其他品牌不同的爆破原料硝酸铵，这种原料性能非常不稳定，容易在高温情况下容易与空气中的水分融合，而在气囊启动时爆炸。
高田公司称增压泵中的爆炸材料如果长时间暴露在高湿度和冷热交替的环境中，可能会在一段时间后降解，容易造成其过于剧烈的燃烧。
前高田工程师接受《纽约时报》采访时表示，十多年前，他们就担心该公司采用的爆炸材料―硝酸铵，容易受湿度和温度起伏的干扰，但这些隐忧并未引起公司注意。
专业人士认为，高田气囊罪魁祸首是叠氮化钠与硝酸钾。叠氮化钠(NaN3)与硝酸钾 (KNO3) 加入量过多，产生大量的氮气超过了设计承受的极限，所以造成了安全气囊中气体发生器内压异常上升，金属过滤罩遇到强大的气压而损坏，溅出碎片中就包含金属过滤罩的碎片以及二氧化硅也就是玻璃，这对车身乘客的伤害可能是致命的。
丰田汽车的召回史
2015年5月，丰田和日产两家汽车巨头因高田安全气囊隐患将发起召回行动，召回数百万辆存在问题的车型。丰田公司和日产公司表示，此次发起的召回属于预判性召回，并不是因为高田安全气囊隐患出现事故之后的召回。这些将被召回的问题车型均安装了高田公司的安全气囊，这些安全气囊在打开时张力过大，容易导致驾乘人员受伤。丰田公司此次将召回大约500万辆的问题车型，包括卡罗拉、威驰等其他车型，这些车型大多在2003年3月至2007年11月间生产。日产公司此次将召回大约156万辆问题车型，但是并未给出具体的车型。因高田安全气囊缺陷已经有六位使用本田车型的消费者不幸离世，受此影响本田的业绩也有不小程度的下跌。
2015年5月27日，丰田汽车(中国)投资有限公司宣布自2015年6月26日起，召回部分进口Lexus(雷克萨斯) NX200、 NX200t汽车，生产日期为2014年12月18日至2015年02月03日。据该公司统计，在中国大陆地区共涉及2801辆。
此次召回范围内的车辆由于特定供应商的制造原因，在部分批次防抱死系统(ABS)执行器的制造过程中，树脂异物可能进入油压控制阀。当车辆制动且防抱死系统启动时，油压控制系统工作可能会产生延迟，使得车辆稳定性下降，存在安全隐患。丰田汽车(中国)投资有限公司将对ABS执行器的序列号进行仔细检查，如果确认在缺陷零件对象范围内，将会免费为用户更换新的ABS执行器，以消除隐患。
2015年6月25日，原国家质检总局发布消息称，9月25日起，天津一汽丰田、广汽丰田将召回威驰、花冠、花冠EX及雅力士等多款车，共计189136辆。
召回的车辆分别为：天津一汽丰田2007年4月1日至2008年12月31日生产的威驰、花冠及花冠EX汽车，共计166369辆;广汽丰田2008年5月15日至2008年12月31日生产的雅力士汽车，共计22767辆。本次召回范围内部分车辆由于供应商原因，副驾驶席空气囊在展开时气体发生器容器可能发生损坏，导致碎片飞出，存在安全隐患。
2016年2月9日，丰田将召回2.6万辆2013至2016年生产的旗下Scion品牌FR-S运动版车型，因其点火开关连接出现问题。
丰田2月9日在一份声明中表示，某些车辆的自动变速器开关可能在售出前未连接，导致即使车辆档位不在P档时，其开关也有被移除的可能，增加了溜车和撞车的危险。
丰田表示，将通过邮件通知所涉及车辆的车主，前往丰田4S店进行免费维修。
2016年2月18日，丰田汽车称，将在全球召回287万辆汽车，原因是在发生碰撞事故时，这些汽车的安全带可能会被座椅垫金属框架损坏。
丰田公司在一封电子邮件中称，此次全球召回覆盖2005年7月至2014年8月生产并在全球出售的RAV4运动型多功能车(SUV)车型，还有2005年10月至2016年1月生产并在日本销售的VanguardSUV车型。
此次召回包括丰田美国事业稍早所宣布在北美召回的130万辆，还包括在欧洲的大约62.5万辆、中国43.4万辆、日本17.7万辆以及在其他地区的30.7万辆。
丰田称，将在所有受影响车辆的座椅垫金属框架上安装树脂套，以防发生碰撞事故时任何金属部件切断安全带。此前该公司曾收到两份关于后座安全带在车辆发生碰撞过后解体的报告。该公司称，尚不能确定这些事故中是否有任何伤亡发生。
2016年4月15日起，召回自2015年09月01日～2016年02月26日期间生产的部分进口LEXUS雷克萨斯ES200、ES250和RX200t车辆。据该公司统计，在中国大陆地区共涉及15322辆。本次召回车辆的制动执行器，由于特定供应商的制造原因，可能无法正常提供制动防抱死系统(ABS)及车身稳定控制系统(VSC)等工作时所需油压，有可能影响车辆行驶稳定性，存在安全隐患。
2018年10月5日，丰田汽车发布公告称，将在全球范围内召回243万辆油电混合动力车型。由此，丰田在不到两个月的时间内宣布累计召回346万辆混合动力汽车，其中涵盖了美国、日本、欧洲、中国等重要市场。
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