2013年5月12日，2013赛季CTCC中国房车锦标赛首场分站赛在广东珠海国际赛车场正式开赛。长安福特赛车队、上海大众333车队、东风悦达起亚778等十余支国内顶级车队参与了新赛季的首轮角逐，韩寒、王睿、谢欣哲等知名车手也出席了CTCC新赛季的开幕式。锦湖轮胎凭借着雄厚的公司实力、强大的技术研发力量以及出色的轮胎性能表现，在竞标过程中击败多家知名轮胎制造商，从而成为CTCC在2013年新赛季中唯一指定轮胎供应商。
锦湖轮胎为所有的CTCC赛车提供了ECSTA S700干地胎以及ECSTA W700湿地胎，从而让车手们在锦湖轮胎强大的技术保障力之下，以尽可能公平的条件在赛道上一决高下。在目前中国国内所有的注册汽车赛事中，CTCC是最具影响力、普及性以及竞技水准的汽车赛事。通过赞助CTCC，锦湖轮胎不但可以向消费者展现可靠优异的产品性能，还能在比赛中对轮胎产品进行完善的技术监测，所有的技术监测数据都将反馈给锦湖轮胎的技术部门，这将有助于锦湖的技术部门研发出更高品质的轮胎。锦湖轮胎在未来将不断加大对于中国汽车赛事的投入，从而极大促进中国汽车赛事健康、迅速地发展。
在5月11日的排位赛中，超级量产组的车手们首先开赛，由于赛道干爽，所以均选择锦湖ECSTA S700干地胎出战，结果长安福特车队的谢欣哲以1分47秒322的成绩夺得杆位，而上海大众333车队的王睿与高华阳均作出了相同的1分48秒386的最快圈速，只是因为出场顺序先后的关系，分列二、三位。而到了中国量产组排位赛的时候突降暴雨，所有赛车不得不临时更换锦湖ECSTA W700雨胎。结果在倾盆大雨中，海马福美来车队的何子贤以2分10秒893夺得杆位，赛达RSR车队的崔岳以2分12秒189位列次席，而正赛的第三发车位被北京纵横车队朱震宇拿到，成绩是2分12秒377。
5月12日(周日)下午13:30分，2013 CTCC珠海站的正赛拉开大幕，超级量产组的赛车鱼贯驶出维修区开始热胎。本场吸引了国内外诸多媒体以及车迷的关注，现场主看台更是座无虚席，赛前气氛更甚往年。2013赛季CTCC采用了新规则，特别加入了统一使用比赛轮胎的条款，这在客观条件上降低了车队技术实力水平差异所带来的影响，增加了车手竞技的公平性，而车手对于轮胎性能的熟悉程度很大程度上将左右比赛的最终结果。暖胎圈开始时，珠海当地的气温为27摄氏度，赛道干燥。结果车辆刚一出发，瓢泼大雨就浇下来，赛道上顿时一片水雾。等到赛车跑完一圈回到起点，各车队技师们冒雨冲上赛道，为赛车更换锦湖ECSTA W700湿地胎，赛道上顿时变成了临时维修区。换胎完毕后，再跑一次暖胎圈。
然而发车之后，车手们就发现，锦湖ECSTA W700轮胎在湿滑赛道上的抓地力没有问题，最大的威胁居然来自于挡风玻璃内的雾气！由于比赛时空气相当闷热，湿度太大，而赛车均不可能配备空调，没有除雾的有效手段。因此，由于视线收到严重遮挡，大部分车手都莫名其妙冲出赛道被迫退赛，其中就包括夺得杆位的谢欣哲。跑到第二圈后，安全车不得不出动，此时留在赛道上的赛车仅剩下6辆。比赛中的绝大部分时间，就是安全车领着6辆赛车在赛道上兜风，在还剩下3圈时，裁判舞动红旗终止了比赛。上海大众333车队的王睿以3分6秒803的总成绩，夺得新赛季的首冠，并获得8分积分；长安福特车队何晓乐以3分07秒030的总成绩位列第二，拿到7分积分；而东风悦达起亚车队的林立峰则以3分07秒219的总成绩夺得季军，拿到6分的积分——他们所获得的积分，同时也是各自所属车队在本场比赛中所获得的积分，而前三名之外的车手和车队，均没有拿到积分。值得一提的是，东风悦达起亚赛车是昨天才运抵赛场，车手们赛前根本没有熟悉赛车的机会，对赛车性能也不了解，原本车队只是计划借助比赛“测试赛车”，结果在天气的帮助下，居然登上了领奖台，还拿到了积分。这样的比赛过程自然也引发了很多车手的不满，江腾一在退赛之后接受媒体采访时直接炮轰赛事组织方，质问在为何在这种气候条件下赛事组织方还要坚持继续比赛。而谢欣哲则声称自己冲出赛道的原因是自己在车内“什么都看不见”。
相对于出现争议的超级量产组比赛，中国量产组的比赛却真正让观众大呼过瘾。比赛开始前，暴雨停止，赛道条件变得逐渐干爽，以至于不少车队一直在纠结到底是使用S700干地胎还是W700湿地胎，技师们把S700干地胎放在起跑线上的赛车旁边，以便在最后时刻改变主意时可以迅速换上干地胎。不过考虑到珠海赛道是条大龄赛道，很多弯道在进弯之前，由于长年累月承受大力刹车，被轮胎磨出了积水区，所以真正起跑的时候，中国量产组赛车还是选用了W700湿地胎。比赛开始后才跑了一圈，广汽丰田雅力士车队的车手华夏伟，就失去控制冲出赛道，车身右侧后方撞上防护墙，这一事故也导致安全车出动。车手华夏伟也因此受轻伤。
然而在安全车撤离后，2013赛季CTCC首场分站赛的比赛精华，才突然爆发出来。广汽丰田雅力士车手刘洋突然发力，硬生生从第五位一直杀到第二位，继而对占据首位的海马福美来车手何子贤发动狂风骤雨般的攻击；而何子贤对于刘洋突然发飙显得有些准备不足，防守颇显吃力，好几次差点被刘洋攻击得手。结果在通过一个弯道后，刘洋的出弯速度明显更快，何子贤试图封堵刘洋进攻路线，刘洋躲避不及，顶在何子贤赛车侧后，两辆赛车同时失控冲出赛道后被迫退赛。比赛的焦点突然转移到之前处于刘洋身后的三位车手身上，年轻的车手们都拼红了眼，六亲不认，甚至有车手对自己的队友发起攻击。最后，在一片惊心动魄的争夺中，海马福美来车队的陈旭以34分39秒525的成绩夺魁，北京纵横车队的朱戴维以34分41秒791夺得季军，赛达SRS车队的崔岳以34分49秒282的成绩稳坐第三——但值得一提的是，从第三位到第六位车手，他们相互之间的成绩差异均不到半秒，以至于现场解说员惊呼：如果比赛再多跑三圈，估计名次还会有变动。此役过后，海马汽车拿到了21分的积分，在CTCC中国量产组的厂商积分榜上名列榜首；而赛达SRS车队则以13分得积分，领衔CTCC中国量产组俱乐部车队积分榜。
至此，2013赛季CTCC珠海站胜利落幕，第二场分站赛，将于5月25日～5月26日在上海F1国际赛车场开战，锦湖轮胎敬请您的期待。
