在不幸被央视点名报道油耗造假之后，海马汽车于3月17日晚发布澄清公告，否认公司汽车油耗试验检测过程中存在造假，公然“对抗”央视。
为什么海马敢于和央视“叫板”，否认央视报道，是海马真的没有在油耗上造假吗？这显然是皇帝的新衣，油耗造假已然是公开的秘密，不过海马先中枪了而已。海马之所以否认央视报道，更多的还是一种公关战术。
一、背水一战
对海马来说，被央视报道之后无疑就成了“过街老鼠”，投资方信心大减。
消费者不再信任，原本享受的节能惠能补贴也有可能受到影响，还有可能受到相关管理部门的处罚，本来就发展不顺的海马在这一系列后续打击下很有可能因此折戟沉沙，一蹶不振。江淮乘用车就是前车之鉴。经央视315报道之后，同悦车型销量锐减，彻底成为国家级车型，整个公司的销量也因此受到影响。
在四面楚歌的背景下，海马汽车选择了背水一战：反正我已经被逼到绝路了，不如绝地反击，也许还有“生还”的可能。而且工信部油耗与实际油耗差距存在较大差距，厂家勾结检测机构油耗造假，已是业内潜规则，工信部不可能不知道这一“公开的秘密”，但因为身上背着节能降耗的指标，也睁一只眼闭一只眼。
海马因此推断：首先，既然央视是在新闻栏目而不是在315晚会中报道此事，肯定是有相关方施压或公关，导致央视不愿意或者不敢把此事放大。其次，如果央视继续追踪报道，检测机构、工信部都会被牵扯出来，到时就不是海马汽车一家的事，而会成为一桩“油耗标定丑闻”，牵扯到相关部门的公信力，相关部门肯定会给央视施压，考虑到此事的利益纠割和复杂性，央视可能会就此罢手，不再跟踪深入报道。如此一来，海马汽车就能涉险过关。
凭着这种推断，海马果断选择了否认央视报道，决定背水一战。
二、避实就虚
在决定背水一战之后，海马没有和央视硬碰硬，而是选择了避实就虚的战略。
海马汽车在澄清公告中表示，公司所有车型的油耗检测均按照《轻型汽车燃料消耗量试验方法》(GB/T19233-2008)的相关规定委托第三方检测机构进行检测；公司所有上市车型油耗均符合《乘用车燃料消耗量限值》(GB19578-2004)标准要求。所有上市车型的测试结果依据《轻型汽车燃料消耗量标示管理规定》进行标识，并在中国汽车燃油消耗量网站http://chinaafc.miit.gov.cn/n2068/index.html上进行公示。
首先，海马明确表示自己是按照工信部要求，在第三方检测机构进行检测，并按照检测结果结果进行标示的，这种说法没有漏洞，海马确实是按照规定流程进行的，将所有问题都推给了工信部和第三方检测机构；其次，海马说自己修改发动机参数根据测试结果进行调试和改进；但海马没有说明修改参数是属于开发过程试验阶段还是认证检测阶段，因为如果属于认证检测阶段，则不允许修改参数等行为，而如果是开发过程阶段，则是可以允许修改参数的。
虽然海马汽车的声明是经不起专业推敲的，但确实能忽悠到普通的消费者，因为如果不是专业人士，是普通消费者，海马的这种说法完全是符合逻辑的，我遵守国家规定，检测发现问题我进行整改，有什么问题吗？只要央视不再追究，普通老百姓好忽悠。
从目前的表现来看，海马的做法取得了初步胜利，得到了资本层面的认可，复牌之后，股票上涨了3个点，可见投资方也支持海马的这种选择。
如果央视真如海马判断的那样，不再跟踪报道，海马无疑是打了一个漂亮的反击战，央视也会因此再次失信于民，威名扫地。笔者倒希望海马的判断错了，战术失败，央视果断挺起国家大台的脊梁,真正为消费者呐喊，抽丝剥茧，盘根问底，让真相大白于天下，否则，央视就真的是CCAV了。
