多连杆式独立悬挂——实现驾乘舒适度
而在与乘坐感受紧密相关的悬挂结构上，名图采用了领先的前麦弗逊、后多连杆独立悬挂系统，以实现更强大的驾乘舒适度。
相比同级车型多采用的扭力梁式悬挂系统，虽然多连杆独立悬挂在空间和成本上都比扭力梁式要高，但它能很好地兼顾高速激烈行驶时的操控稳定性与通过适应性，把跑车的硬朗与商务轿车的舒适完美结合，配以领先同级的6速自动变速器，名图在拥有极高的舒适度的同时保留了驾驶乐趣。
NVH静音技术——带来静谧享受
为了给驾驶者带来了行驶中的完美静音感受，北京现代通过加强名图的车身结构，增强刚性、减少共振，并在内饰中大量采用吸音材料等措施，从设计、工艺、选材等多方面对名图整车NVH噪音（Noise噪声、Vibration振动、Harshness平稳）进行了全方位的控制，使得名图的静音效果堪称同级别中最佳。
得益于世界著名汽车设计大师彼得·希瑞尔的全新设计理念，名图延续现代汽车最新的“风暴前沿“设计，将风阻系数降至0.28，配合流线型后视镜、发动机舱扰流板、轮胎扰流板等设计，保证车辆行驶中气流扰动降到最低，最大程度避免了车辆行驶过程中风噪的干扰，为驾驶者带来了行驶中的静音效果和舒适驾乘感受。
此外，针对发动机带来的噪音现象，名图不但对动力系统进行专门的调校，更对凸轮轴使用了静音正时链条，并优化了变速器齿轮面形状，降低了发动机在运转时振动和摩擦引发的噪音。当名图各部位的隔音材质配合作用时，即便在高速行驶中，也能为乘员带来安静舒适的车内环境。
1.8L黄金排量——体现均衡之道
在油价居高不下、整个社会更加强调环保低碳的今天，汽车如何在动力和油耗之间取得完美的平衡，则是一个长久的话题。
动力系统的选择，最能体现名图的均衡之道。与中高级车多搭载2.0L和2.4L动力系统不同，名图配备了18.L和2.0L发动机，在“倡导节约型社会”的风尚下，有黄金排量之称的1.8L车型由于各方面的均衡表现而备受推崇。在动力输出方面，名图1.8L发动机在6200转/分时，可达到最大功率105千瓦；在4500转/分时，可达到最大扭矩176牛米，接近2.0L车型的水平，综合优势非常明显，而在油耗、后期保养费用等方面接近于1.6L车型。
名图充分继承了韩系车型一贯提供丰富配置的“优良传统”，凭借强大的产品实力与高品质，掀起名图销售热潮。接下来，名图+第八代索纳塔的“双子星”战略，将成为北京现代在中高级车市场的重要方向。两者将通过“一静一动”明显的定位区分，面向不同目标消费群体，形成差异化的产品布局，大大提高北京现代在中高级车市场的影响力。
