新京报讯 （记者沈玮青）记者昨日从商务部获悉，近年来我国二手车流通规模不断扩大，其中北京地区去年二手车交易数量为70万辆，首次超过新车，达到新车销量的1.2倍。分析称北京的限购政策和消费者消费观念的转变为主要原因。
二手车置换对新车销售贡献超六成
在昨天商务部举行的“汽车流通发展促进绿色循环消费”专题发布会上，新闻发言人姚坚表示，2011年以来，我国汽车市场开始从高速增长过渡到平稳增长阶段，二手车流通对扩大汽车循环消费的作用日益凸显。
数据显示，去年全国二手车交易额为3595亿元，同比增长22.6%，交易量达到794万辆，相当于新车销量的41%。
而北京二手车交易数量首次超过新车。中国汽车流通协会副会长于元渤表示，去年北京新车销售58万辆，二手车交易70万辆，达到新车销量的1.2倍，二手车置换对新车销售贡献度超过了60%。
交易秩序与发达国家仍有差距
于元渤认为北京二手车交易量超新车有主要两大原因，一是北京的限购政策，使得车主不得不卖掉旧车，用原来的牌号挂在新买的车上，二手车置换量增长。据他介绍，一般公里数在10万公里以内，年限为6-7年的二手车置换比较普遍。第二，由于经济发展，部分消费者的消费观念也在转变，一些年轻人不再觉得买二手车没面子，这也促进了二手车交易的发展。
“二手车交易量超过新车是一个地区汽车市场成熟的标志。”他透露，目前国内城市中仅北京实现了这一转变。
不过，和发达国家相比，我国二手车市场发展仍有诸多不足。商务部市场体系建设司司长邓立表示，发达国家二手车市场交易规模通常是新车的1-3倍，远远高于我国41%的水平。此外，我国在二手车交易渠道、市场秩序等方面也与发达国家有明显差距。
■ 消费者声音
应鼓励二手车消费
市民陈先生去年5月在某4S店购买了一辆二手车，他的这一举动起初遭到了家人的反对。但他表示，二手车的概念在发达国家很成熟，自己是新手，二手车是个不错的选择。
陈先生购买的二手车车龄4年，没有大修的出保记录，由于不需缴纳汽车购置税，比同款新车的价格低了4万元左右，他认为是比较划算的。但他最担心的是二手车信息不透明和经销商诚信问题。为此，在买车前他做了很多准备，逛汽车论坛，咨询朋友，多次试驾比对，查汽车的出保记录等。
他表示，相信未来随着二手车市场不断发展，经销商竞争更加激烈，这将促使市场更加规范，经销商也能为车主提供更透明的信息和更完善的服务。（沈玮青）
