厂家观点
广汽丰田：
自主研发不是拿来主义
问：为什么首款车定位于纯电动车？丰田的混合动力是强项，为何首款车不推混合动力？
广汽丰田冯兴亚：首先，的确国内很多合资品牌都推出了自主品牌，做合资自主的原因，既有政策的导向，也有自身发展的需要。尽管我们认为相当长的时间之内目前最可行的方案还是混合动力，但电动车是未来的发展趋势。因此作为合资公司在纯电动车领域的技术研发，既能彰显我们自身的实力，也符合中国目前的宏观政策环境要求。
至于为何不将首款车定位于丰田最强的混合动力，首先我想强调的是，自主研发不是拿来主义，强调的是自主研发。因此，混合动力作为丰田非常成熟的技术，如果我们重新再开发一套，是相当不经济的。我们认为在传统汽油车、电动车和混合动力三个选择当中，电动车起步是最好的。
华晨宝马：
建立全新的销售渠道
华晨宝马在上海车展之前发布的“之诺”品牌，是宝马集团继宝马、MINI和“i”品牌之后隶属于宝马品牌之下的第四个新品牌，植根于中国本土。虽然首款车也是纯电动车，但宝马给它的目标定位却相当清晰：并不指望它能够销售出多少，而是希望能够积累新品牌的经验，促进新品牌的市场接受度。跟其他发布电动车合资自主品牌不同的是，华晨宝马还将为“之诺”建立全新的销售渠道，而目前几乎所有的合资自主品牌，都是跟着母品牌“同住”，对于母品牌而言，只是在4S店展厅里占一块地方而已。
相关链接：大众欲同一汽联合开发新低价品牌
综合多个海外媒体报道，大众汽车集团计划在中国市场打造低价品牌，一汽集团将成为该项目的合作伙伴。新车预计将在2015年左右上市，售价可能低至人民币5万元左右，而该品牌将剑指以上海通用宝骏为首的合资自主品牌。
据彭博社消息称，新低价品牌的车型售价将在5000欧元到10000欧元（约合人民币42000至84000元）之间，同通用汽车宝骏等合资自主品牌以及本土自主品牌展开竞争。
