在2012广州车展，北京现代正式发不了其自主品牌首望，首望先期以新能源为方向，陆续推出电动车和混合动力车型，后续还将推出传统车型。该品牌首款车型BHCD-1纯电动车也在广州车展期间亮相。
日前，上海大众合资自主车型“天越（Tantos）”曝光，其外形与老款朗逸相近，据了解，天越也是先期搭载电动动力系统，先推出纯电动车。
一汽大众也推出其合资自主品牌开利，该品牌以开发纯电动汽车为主，首款车以老款宝来为基础，计划2014年在佛山投产。
除去这些以新能源为主的合资自主品牌，像宝骏、启辰、思铭等传统车型都已进入量产和上市销售的阶段，虽然目前可能销量尚不能令人满意，但是也展现出其欲与纯自主品牌竞争市场的尴尬局面。
而纯电动合资自主品牌未来的发展方向又将如何呢？
北京私人购买纯电动车政策5月出台，届时北京市市民将不通过摇号即可获得电动车拍照。
上海将研发5-8款新能源车进行量产，并将积极完善充电设施等配套设备。
各地纷纷出台不同政策以支持纯电动的发展，但是想要大力推广和得到群众的认可，恐怕还需时日。
其实无论合资自主诞生的初衷是什么，但是都希望在其推动的过程中，自主品牌能够真正的掌握技术，在合资的过程中享有话语权，未来能够推出过硬的产品，借着合资品牌的渠道优势，或者学习合资品牌的推广经验，未来能够占有更多的市场份额，造真正的响当当的自主品牌精品。
