作为国内惟一廉价航空公司，春秋航空一向在开源节流方面煞费苦心。昨日，记者从春秋航空获悉，为了增收，该公司正不断拓展空中商城等非航业务，今年5、6月，春秋更计划陆续推出空中4S店。如计划顺利，春秋将成为国内首家空中卖车的航空公司。
据介绍，今年4月，机上刷卡技术也有望登陆春秋航空航班。“今年，我们将在客舱内以优惠的价格销售知名国内品牌汽车，售价约10万元。”春秋航空相关负责人介绍说，初步的设想是，航班上对车型进行介绍，旅客填写意向单，凭意向单在4S店购车享受折扣优惠。不过，伴随机上刷卡技术在空中的实现，旅客在飞机上就能刷卡下单，甚至分期付款购买轿车。
“国外廉价航空的非航业务收入在总收入中占比较高，而春秋在这一领域则推进较慢，今年我们也尝试拓展增值服务。”春秋航空新闻发言人张武安告诉称，今年1月初，春秋航空在沈阳航线上推出空中商城，主打春节礼品市场。考虑到旅客的乘机体验和感受，空中商城介绍礼品时以推车展示为主，语音介绍控制在3分钟内，结果大受旅客欢迎。短短两个月时间，共销售了小飞机模型871架、MP3手表130个、录音公仔122个、迪士尼毛巾套装91个。
有了空中商城的成功，春秋开始计划在上海虹桥机场出港的所有国内航班推出空中商城，产品的种类、特色也将更新，更有各地特色礼品。“目前，销售汽车是我们的最新计划，但由于还在筹备中，所以不便进一步透露汽车品牌等细节。”张武安说。
“在客舱中卖车还是比较新鲜的，不过此举还是颇具可行性，”民航专家王疆民指出，由于春秋航空的商务旅客数量不断增加，车企可以通过空中4S店，把广告放到飞机上，扩大影响。而航空公司也能引来更多车企客户的关注。也就是说在飞机上卖车，车企和航空公司可实现客户的相互交换。而且春秋去年910万人次的客运量无疑是车企的一块绝佳宣传阵地。
王疆民也指出，机上卖车虽然噱头不小，但实际能为航企贡献多少利润还很难说。张武安也坦言，在卖车初期，春秋只是抱着尝试心态，并未对销售额有太大野心。
值得注意的是，此前，由于不少旅客抱怨春秋航班上的客舱购物太过吵闹，影响乘客休息，迫使春秋航空不得不喊停机上叫卖。“其实只要注意方法，机上销售就可成为一种较好地为航企增收的方式。目前航油价格高企，再加上市场竞争激烈，大幅压缩了航企的利润。所以未来除廉价航空外，国内各航企应该都会拓展机上销售业务。”一位业内人士预测。
