对于中国媒体来说，在3月5日举行的日内瓦车展上，最大的新闻当属“观致”品牌的首款车型亮相。今年年底，这个尚显陌生的品牌将会在中国和欧洲上市。
观致，是由奇瑞与以色列集团合资成立的，首期投入70亿元。其核心发展理念就是，由以色列方面在全球网罗一批汽车业界知名的管理、技术、生产专家，通过全球技术整合等方式在欧洲和中国开发出产品，最终在常熟的制造基地生产。简单地讲，初期思路是全球人才、技术整合和中国制造。
在发展模型上，观致在汽车行业里走了一条新路，值得鼓励和尝试。但任何模式都会有漏洞。观致的产品策略是精品路线，在初期，其大范围“外包+整合”的研发思路是很难控制开发成本的。而中国制造的思路，在跨国公司普遍在华设厂的今天，也难言有制造成本优势。全新品牌和团队，并不算低的成本，这在先天上决定了观致在初期将是个极为费钱的项目。其必须要凭借资本优势，并在初期放弃利润诉求，才能确立市场价格优势，进而逐步提升品牌溢价能力。
业界对于观致的前景，也有着不同的声音。仅以产品而论，观致还是不错的。在日内瓦车展上，观致发布了3款车型，年内上市的是名为“观致3”的轿车，尺寸相当于A+级，欧洲起步售价在2万欧元以内。显然，观致想脱离国产车低质、低价的怪圈，走欧洲精品路线。观致3的外型称得上大气优雅；内饰亮点是个8英寸触摸屏，主打信息概念；发动机为1.6T，后续还将有1.2T直喷发动机，这些都是与国际同步的。
但是这些产中亮点只能是观致成功的前提因素。在品牌塑造、市场定位、经销商渠道建设等方面，观致的硬伤也显而易见。当下中国车市已经进入品牌主导阶段，身为新品牌的观致在产品仅有几个月就要上市之时，尚未见其开展大规模的品牌塑造行动，而在经销商渠道建设方面也是困难重重。
目前观致需要的是清晰化的产品和品牌定位，能够让消费者和经销商在最短的时间内理解并接受这个品牌。坦率地讲，目前观致都是在自说自话，其主打的国际品质、优雅外形和智能化的触控屏，在合资品牌占主导的中国市场上，并无太大穿透力。
观致未来，尚待观之。此时的观致以及奇瑞的高层，所做的不仅要埋头苦干，更要抬头看路，找一条能触动消费者能让其甘愿买单的路。特别要提醒的是在定价上要慎之又慎，观致还远没到能够卖高价的时候。
