据加拿大温莎大学汽车研究中心(University of Windsor's Office of Automotive &Vehicle Research)日前发布的报告，中国市场在全球主要车企的投资规划中地位日渐突出，2012年中国吸纳了全球车企超过93亿美元的投资，占全球投资额近六成比例。
盖世汽车网在此就报告要点进行摘录编译，以与中国相关内容为重点，不代表赞同其观点或证实其数据。报告调查对象为全球范围内整车厂投资，并非车企全部的投资预算，因而数据和结论仅供读者参考。
去年占六成投资
温莎大学汽车研究中心在《主要汽车制造商投资报告》(MAJOR AUTOMOTIVE ASSEMBLER INVESTMENT ANNOUNCEMENTS)中宣称，2012年，全球主要车企在世界范围内总计投资161.30亿加拿大元，按照现下汇率折合156.3亿美元(以下换算同为当前汇率)。
2012年，全球主要车企在中国投资额达到96.2亿加拿大元，约合93.2亿美元，占据去年全球汽车行业投资总额的59.6%比例。中国继续成为全球车企最看好的投资市场。
报告调查了自1995年以来的全球主要汽车制造商投资状况，从《美国汽车新闻》等多家媒体及研究机构收集数据。调查对象为车企对新整车组装工厂的兴建投资、现有工厂的扩建投资，而车企对旗下零部件工厂的投资未计算在内。
中国连续领衔
此前中国已经连续10年位居汽车行业最热的投资集中地。自2002年开始，中国成为吸引汽车行业最多投资的国家，并且在最近3年里占据全球总投资一半以上比例。
附表列出了2009年至2012年主要车企在19个国家的投资额度。2009年全球汽车投资127.79亿加元(合123.85亿美元)，在华投资59.65亿加元(合57.81亿美元)，占比46.7%。2010年全球投资171.12亿加元(合165.85亿美元)，在华投资109.72亿加元(合106.34亿美元)，占比64.1%。
2011年主要车企在全球总投资额度达到新高，为241.36亿加元(合233.93亿美元)，到2012年则同比回落32.5%，接近2010年水平。2011年，中国吸纳了136.65亿加元投资(合132.43亿美元)，占比56.6%。
如果计算2009年至2012年这4年的总投资额，中国以402.22亿加元(合389.83亿美元)排名第一。其次是巴西79.66亿加元(合77.21亿美元)，第三是墨西哥73.63亿加元(合71.36亿美元)，第四是俄罗斯28.16亿加元(合27.29亿美元)。而美国只排在第五，为20.82亿加元(合20.18亿美元)。
车企认为中国经济和车市增长放缓只是临时现象。去年中国在新车产能方面支出大幅攀升，全球大部分车企都将中国视为主要增长市场。预计今年中国汽车产销将突破2千万辆大关。
温莎大学汽车研究中心负责人Tony Fariacq表示：“销量方面，一段时期内没有其他市场能够赶上中国。产量方面，中国当前的产能也是难以追及——此外，中国汽车产能还在不断扩大。”
车企投资
从车企角度而言，2012年通用汽车全球投资额最高，达到37.60亿加元(合36.44亿美元)。欧洲车企被作为整体考察，去年投资41.61亿加元(合40.33亿美元)。(译者注：按照外媒数据，大众汽车集团今年仅大众品牌投资就超过80亿欧元，此处温莎大学不计入零部件投资，仅考虑整车厂，因而差异较大)。
克莱斯勒去年为16.40亿加元(合15.89亿美元)，福特为13.60亿加元(合13.18亿美元)，均处于较高位置。
中国车企去年投资8.03亿加元(合7.78亿美元)，温莎大学列出以下四个项目：
1、2012年7月奇瑞在马来西亚建厂，投资8千万加元，年产能10,000辆，2014年投入运行。
2、2012年9月北汽福田在巴西建卡车厂，投资3亿加元，年产能30,000辆，2013年投入运行。
3、2012年11月奇瑞在巴西建厂，投资4亿加元，年产能150,000辆，2013年投入运行。
4、2012年11月北京汽车在南非建厂，投资2,300万加元，年产能10,000辆，2014年投入运行。
