全国政协委员、中国环境监测总站研究员温香彩刚刚参加完小组会议，快步走向电梯间。笔者走上前说：“温委员，我是中国汽车报的记者，想跟您聊几句。”她停下脚步笑着说：“汽车、环境都是热点，大家都很关注。”
今年“两会”期间，很多代表委员在谈到治理环境污染时，都提到了机动车对环境的影响。也有相关机构和媒体报道，目前我国污染空气中的1/4甚至50%是汽车尾气。对此，长期从事环境监测与研究工作的温香彩并不完全同意：“机动车尾气肯定是造成空气污染的元素之一，但说它占1/4或者50%还是其他比例，从专业的角度来说，这样的结论我不能下。我们只能说大气污染物有哪些，但对污染物排放源具体排放大气污染物的比例，不能轻易下结论。例如污染空气中的氮氧化物，可能来自水泥厂也可能来自汽车尾气，没办法具体区分谁排放了多少。”
温香彩进一步解释说：“造成空气污染的元素较多，简单地说，污染空气中既有一次污染物也有二次污染物。仅从污染空气中包含的PM2.5来看，50%来自一次污染，包括二氧化硫、一氧化氮、挥发性有机物等。还有一部分来自这些气体经光合作用形成的二次污染物，这两次污染占比各半。另外，空气污染成因复杂，与每座城市的生产方式、人们的生活方式及产业结构等方面都有关系。造成空气污染的不仅仅是汽车尾气，还有工业排放、飞机排放、餐饮业排放等等。所以，机动车不是造成大气污染的罪魁祸首。”
说起为什么很多人的实际感受与环境监测部门公布的空气状态有偏差的问题，温香彩说：“以美国大使馆公布的数据为例，他们只测PM2.5。而我们监测6个方面，包括二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳、臭氧、PM10、PM2.5。我们在进行空气质量评价时，考虑这6个方面的综合值。美国大使馆只根据监测到的PM2.5，依据他们的空气评价标准发布空气等级。而且他们给出的是小时即刻值，我们给出的则是过去24个小时的滚动平均值。为了保证数据与大家的即时感受相一致，我们从今年1月1日开始，将公布 “昨天12时至今日12时”空气状态，改为公布从“昨天夜间零时到今天夜间零时”的数据。”
据温香彩介绍，中国环境监测总站原为政府推进工作提供的辅助比较多，从今年1月1日起，该站加大了与老百姓生活相关工作的关注度，比如提供生活方式方面的建议。她说：“保护环境、改善环境是一个大的‘统一战线’，大气污染肯定与人的生活方式有关，包括出行习惯。从我的角度来说，建议大家尽量乘坐公交车或者拼车出行，同时，我呼吁提高燃油质量。”
