当日内瓦车展在今年3月5日开幕时，汽车行业将看到新观致汽车品牌的产品，一款来自紧凑车领域的轿车，意味着，中国汽车行业将在其短暂的发展历程中再度翻开有趣的新篇章。
日内瓦车展将帮助我们窥探，中国汽车行业如今正加大力度吸引消费者的眼球——不仅仅是在汽车的研发生产技术上，还在于对消费者的吸引力——这一努力是否是个成功的典范。仅在二十年前，中国才开始力争跻身全球高水平汽车行业领域。为了赢得时间，特别是缩小与美国和欧洲车企的差距，同时赶超日本和韩国竞争对手，中国在这一期间采用了多种战略，构建了自身的汽车技术。
要求那些外国汽车制造商必须与中国国有车企组建合资企业才能进军中国市场的要求无疑是中国乘用车市场实现发展的关键。这有助于中国成为全球最大的汽车市场，但对于让中国车企成为全球顶级的汽车制造商影响不大。令人费解的是，最为成功的中国本土车企反而是那些并未与外国汽车制造商组建合资企业的汽车制造商。
随着诸如路虎或萨博这类高端品牌走上下坡路，部分中国国有汽车行业巨头，诸如上汽，北汽都因购买技术性汽车蓝图的利好而受益，这些车企将购买来的技术蓝图用于自身汽车的研发上。尽管这使得双方都提升了生产汽车的能力，并有助于其加强在华市场的定位，但并不能使得这些品牌在海外拥有强大的实力，特别是在发达国家中。
收购整个汽车制造商，诸如中国民营汽车制造商吉利收购沃尔沃，成为中国力争在国际汽车市场上获得一席之地的又一战略。让这一瑞典汽车品牌独立于母公司运营取得了成效，至少是在最初的时候。然而，这一策略在避免沃尔沃品牌形象受损起到了作用，但在提升吉利自身的品牌形象上作用不大。尽管两大车企的技术合作将在未来任何时候出现，但就目前而言，断言吉利是否已经能够凭借沃尔沃的帮助而跻身全球高标准的车企领域 为时尚早。
观致汽车则完全不同。该公司并未收购任何车企的业务，也未寻求外国车企的帮助，但其决定构建自身的技术框架和品牌。然而，国外先进的技术是必要的，观致汽车从欧洲主要的汽车制造商那里招募了一系列优秀的高管，且与全球领先的汽车供应商达成了密切的合作伙伴关系。
观致C系轿车看上去具有乐观的前景。该公司将业务的重点放在欧洲和中国市场上，对于那些认真将这款车视为紧凑型汽车领域内一款不俗产品的消费者而言，汽车性能以及驾驶体验是至关重要的。最终的成功将通过正确的品牌和车型定位来引领。特别是在中欧这两大具有挑战且不同的市场上。欧洲市场成熟，但正在因乘用车销量的下滑以及经济下行而遭遇困境。中国市场虽然能够得益于不断攀升的需求而继续增长，但在该市场，有超过80多个汽车品牌展开角逐，可能是全球最具竞争最大的市场。
因此，观致汽车势必需要通过两大“火的洗礼”。日内瓦车展上观众的认可将是首道关卡，如果这款车能够被市场接受，那么这些消费者会竖起大拇指。此外，在今年4月举行的上海车展同样将为观致在中国本土的发展奠定基础。
