市政府和市经信委日前发布的2011—2012年度优秀新产品中，长安汽车生产的轿车逸动获得一等奖。昨日长安汽车介绍，这款产品是国内首款获得安全碰撞标准新五星的轿车。
“这表明重庆自主品牌汽车的工业制造水平在不断向上攀升。逸动在外形内饰设计、底盘滤震水准、整车隔音等方面都已大大超越了长安以往的产品，甚至不逊色于合资品牌车型。”长安汽车相关负责人说。
风阻系数超越国外豪车
长安逸动的风阻系数为0.29，这意味着什么？“我手中有一份来自世界各类车型的风阻系数测评报告，0.29的数值，相对于一款国际豪车为0.30的风阻系数，还低了0.1。”长安汽车工程研究总院副院长赵会表示，这说明逸动在风阻系数上已超越了一款国外豪车，重庆造汽车的研发能力在某些方面已达到国际水平。
风阻系数的高低，与车辆的噪音水平以及燃油经济性等密不可分。当车辆以80公里的时速行驶时，有60%的燃油是克服风阻消耗的。风阻系数每降低10%，油耗就能节约5%以上，同时百公里加速也将提升23%以上。
0.29的风阻系数，为长安逸动带来了极为经济的油耗。赵会说：“1.6L的逸动在能耗上比同排量汽车耗油量低30%左右，相当于1.2L排量却有1.6L排量的动力。不仅能耗低，尾气排放量也比同排量轿车低40%左右。”
逸动斩获国内首个“五星”
“逸动是第一个获得安全碰撞标准新五星的自主品牌汽车。”赵会说，不仅汽车的时速有所提高，在部分安全碰撞标准上，逸动甚至达到了欧洲水平。
“我们是去年9月份参加测试的。当时首次测试有6款，其中有5款汽车都属于自主轿车。”赵会表示，在测试场上，自主品牌算是新选手，“逸动”却获得了五星。
对于逸动，长安方面将其当作一款战略型产品打造。长安汽车新闻发言人江爱群说，从目前看，逸动这款车自去年3月上市后，越发受到市场欢迎。
“去年长安共卖出的23万辆轿车中，逸动占据其20%的销售份额。而在今年长安计划卖出40万辆轿车，逸动的销售份额占了30%。”江爱群说。
计划平均节油能力提升三成
像逸动这样的“重庆造”，其背后事实上是整合全球资源。“目前长安已形成了‘五国九地’的研发体系，意大利负责汽车外形、美国负责底盘、英国负责发动机，而重庆的研究院就负责将这些技术集合起来，最终形成产品。”长安汽车总裁张宝林说。
在未来3年内，长安计划将汽车的平均节油能力提升30%。同时，还将推动混合动力、纯电动等新能源汽车发动机的发展。2015年前，长安会在动力系统研发方面投资上百亿元。
