根据欧洲汽车业行业协会ACEA近日发布的数据显示，大多数欧洲汽车市场仍然处在萎缩当中，今年1月德国和法国市场的新车注册量分别下降了8.6%和15.1%，但英国的新车注册量同比上涨了11.5%。现在的英国成为了欧洲汽车市场唯一的亮点，2012年欧洲汽车销量下滑至17年来的最低水平，只有英国逆市而行，汽车销量同比增长5.3%达到2044609辆，尽管比2007年车市顶峰低15%，但和欧洲的不景气相比，也足以吸引车企的注意。
据英国汽车制造商协会SMMT预测，今年英国车市销量还会上升0.6%，并且这种上升状态会持续到2014年。为了提振消费者信心，欧洲汽车制造商正在将更多的车辆分配到英国市场上，英国的汽车经销商也使出浑身解数，用各种优惠政策向顾客推广新车——低利率贷款、大幅度优惠成了必备手段，更大量运用社交网络等媒体攻势来说服人们购买新车。
英国经济有力支撑
2月末，有专业人士指出，英国车市能在欧洲逆势增长，原因是伦敦奥运会及英女皇登基60周年庆起到了提振英国经济的作用。伴随奥运而来的伦敦东区复兴计划和奥运场馆建设，为英国提供了不少就业机会，奥运经济也为英国注入活力，首相卡梅伦曾表示说:“2012年伦敦奥运会将在未来4年给英国经济带来130亿英镑的增收。”英女皇登基60周年庆典举国放假4天，也让不少人在狂欢中消费了一把。
同时，2012年下半年的英镑走强，也促使车企和汽车经销商重视英国市场。英镑走强增加了欧洲制造的汽车在英国出售的利润率，并为汽车企业提供了更多的降价空间。但也有专家担心，如果英镑汇率在近期下降，那现况将被改变，毕竟欧洲大陆的经济形势严峻，不少汽车都处在亏损销售的状态，标致雪铁龙就曾表示，在欧洲市场售出一辆车就会损失350欧元。
2012年在英国最受欢迎的三大汽车品牌分别为福特、通用沃克斯豪尔和大众，其中福特嘉年华成为最受欢迎品牌和全年最畅销车型的双料冠军，仅此一款车型当年就在英国售出109265辆。英国最大的汽车经销集团Pendragon的CEO Trevor Finn认为：“英国汽车销量的上涨，得益于汽车制造商提供了更好的交易方式和产品，相对于英国的经济情况，也许这方面更受到消费者的认可。”
卖车手段花样翻新
据了解，车企为了消化欧洲市场的库存，对英国的经销商提供大幅度优惠，为了“锁定”优惠，经销商自己花钱购买新车并注册，然后再以“九成九”新车的名义卖给消费者，消费者也很乐意见到这样实惠的事情。汽车经销商Derek Jarvis 表示，由于现在销售汽车能保持3%左右的利润已经非常不错，所以扩大销量才能提高利润。英国KPMG汽车集团的首席会计师John Leech指出，2012年英国有近一半的新车注册量来自于汽车经销商注册，这些优惠率达到7%左右的“新车”再加上五年零利率的汽车贷款，吸引了大量消费者，为汽车经销商扩大了销售市场。
各种媒体和社交网络的轰炸，也是车企和经销商吸引顾客的手段。据英国销售集团AutoTrader调查数据显示，英国消费者在购买汽车时会进行较多的选择比较，10年前英国消费者一般会在参观了至少五家汽车经销后再决定购买，而现在对经销店的平均访问是两家，原因是英国消费者越来越多的采用了社交网络讨论和在线对比工具，来对比他们想要选购车型的燃油经济性、汽车贷款利润率等，现在已经有约10%的汽车消费是在屏幕前完成。据了解，福特和日产在英国都花费了三分之一以上的营销预算在网络上。
除了这些营销手段，更有汽车制造商别出心裁地发布了“英国限量版”汽车。福特嘉年华在英国市场上的销量一直以来都占有绝对优势，但福特仍然不吝讨好英国本土消费者，2012年在英国推出了一款限量版嘉年华S1600，不仅将车身用代表英国的蓝白色喷漆做装饰，还为该款车型提供了更强的动力及空气学套件。
未来走势难以预料
尽管不少机构和车企都看好英国汽车市场走势，但不稳定因素仍然存在。英国央行在去年年底就发出警告，称英国出口预期下降，英镑走强会抑制英国经济增长。央行决策官员认为，英镑上涨不应该受到欢迎，这使英国本土企业竞争力下降，未来英国通胀率可能上升，届时英国民众会面临收入下降和物价增高的窘境，这是任何企业包括汽车制造商都不愿意看到的情景。同时有金融机构指出，英国的宏观经济形势不容乐观，去年第三季度的经济增长0.9%只是奥运和女皇庆典的短期拉动，英国经济并未真正摆脱衰退的阴影。
同时，英国全社会普遍面临失业率增高、家庭负债比重提高、可支配收入减少等情况，这也在很大程度上限制了消费者购车的选择。Charlotte是两个孩子的母亲，她和丈夫在同一个家具公司工作，她告诉记者，她所在的家具公司效益并没有明显提升，由于有两个孩子，他们的家庭开支不小，如果要购买新车，他们会考虑更加经济实惠，并且节油的小型车。事实上，从英国去年的汽车销量排行榜上可以看出，英国民众对实用的小型车更情有独钟。
John Leech表示，汽车制造商希望消费者能接受购买安装了更省油引擎的汽车，尽管新引擎同比稍贵，但这些省下的油钱也足以打动消费者为此买单。John Leech还说：“如果倒退3-4年，消费者更关心的是汽车的环保性，英国人不希望环境受到破坏，但如今他们只希望节约更多的钱，昂贵的混动车型和电动车型已经不流行了，经济环境已经不允许消费者担忧环境问题。”业内人士表示，现在的英国消费者购车都重点考虑经济性，因为他们一样对未来的英国经济十分担忧，汽车制造商和经销商如果不想失去这个市场，考虑产品是否适合英国人胃口固然重要，但预测经济形势仍然是首要因素。
