据中国之声《新闻纵横》报道，困境重重的美国电动车公司菲斯科似乎又迎来了自己的春天。自从它开始寻找战略性的投资者和合伙人，就有多家中国车企参与接触。
而现在，浙江吉利和东风汽车已经开始为竞购菲斯科正面交锋，出价都在2亿到3亿美元之间。在普通新能源电动轿车还尚处在艰难推广中，一家电动跑车为什么能如此吸引国内的两家重量级车企？
据媒体报道，在过去的三个星期里，吉利汽车及东风汽车都向菲斯科提出了收购报价，估值大约在2亿美元至3亿美元之间。而有最新消息显示，东风集团报价3.5亿美元收购菲斯科85%的股权，东风集团和吉利汽车开始为竞购而正面交锋。
据了解，菲斯科成立于2007年，总部设于美国加州。公司成立后至今就推出了一款名为"卡玛"的电动跑车，但却引起美国车市轰动。这款车售价约 11万美元，截至去年底，已售出约1800辆。比尔·盖茨以及当红歌手贾斯汀都是这款车的车主。卡玛是一款四门四座电动跑车，总行程可达483公里，能够 在零排放的纯电力驱动下行驶80公里，然后再依靠低排放的混合电力行驶403公里。在国内，2011年卡玛曾在上海车展亮相，当时售价168万元人民币。
对于这则抢购传闻，中国之声联系到了吉利汽车新闻总监杨学良，他表示，吉利目前不对此事作进一步评论。
杨学良：现在我们就先不评论这件事了，要有什么进展，我们会再告诉你们。
同时，记者也联系到了东风汽车，东风汽车与吉利的态度一致，不对此事作出评论。在这样一个谈判时期，静默也属于正常。汽车行业评论员杜芳慈猜测，两家可能是看重了对方的某项技术，但是如此抬价对双方都不利。
杜芳慈：吉利收购沃尔沃就是看中了沃尔沃的技术，另外国内企业肯定要走向国际，有时候收购会更好地得到一些技术支持，得到相关信息。至于具体收 花多少钱，中国企业千万不要互相抬价，抬到最后大家都难以忍受，实际收来的东西并不值那么多钱。还有一点不得不提，菲斯科公司和卡玛电动跑车在大受追捧的 光环下也存在着严重的阴影。截至去年9月，这款车遭遇多起起火事件，原因包括电池起火和冷却风扇故障。去年初，美国能源部将该公司信用额度冻结为5.29 亿美元。因此，菲斯科在过去一年中遭遇资金短缺。菲斯科原计划于2013年推出的第二款车型上市将至少推迟一年，这也直接导致了菲斯科寻找潜在的海外买 家。但是，汽车行业评论员杜芳慈认为，虽然菲斯科的产品出现了事故，但这家企业还是有自己的过人之处。
杜芳慈：现在做的比较好的，比如日产，最近日产聆风在美国也出问题了，其实电动车厂家都出现过各种问题，比如着火的问题。所以菲斯科还是在电动车上做了很多工作，它也有一定的技术。
根据此前的相关消息显示，菲斯科已经与至少4家中国企业有过接触，包括东风汽车、吉利汽车和北汽在内，而这些车企都在新能源汽车方面有着自己的 产业规划。早在2011年初，东风汽车就公布了"在未来五年投资30亿元用于新能源汽车项目"的规划，而吉利汽车也在近期对外公布了10亿元投资新能源汽 车的计划。那么，新能源汽车在中国究竟有多大前景？市场的预热还要经过多长时间呢？对于目前新能源车销量的增速，中汽协秘书长董扬认为很给力。
董扬：2012年是2011年的两倍，2011年是2010年的两倍，而且纯电动、混合动力、插电式都在增长。数据说明，企业、社会、消费者是重视支持新能源汽车、节能汽车的。
但实际上，在很多业内人士看来，电动汽车的技术至今都是一个还没有彻底突破的问题，清华大学汽车技术联合研究院院长宋健表示，目前看不到实现纯电动的条件。
宋健：到现在为止还看不到能够支撑纯电动汽车的动力电池，但是现在电池和电机已经可以支撑混合动力汽车的应用了，一千瓦时的电池加上20千瓦的电机，要是批量生产，增加成本也就一万三千多块钱。
