上市10年，凯越就为别克品牌贡献了180万辆的累积销量，作为上海通用占领A级车市场的开路先锋，凯越的历史贡献功不可没。上周，动力总成全新升级的新凯越在海南三亚正式上市，上海通用高层希望，这款油耗明显下降的新产品，可以在上市一年内销量突破30万辆，创下凯越年度销量的新纪录。
2012年，上海通用以139.3万辆的销量业绩连续第三年蝉联国内乘用车企业的销量冠军，其中仅凯越一款A级车就卖出了27.7万辆，占比超过五分之一。而换装全新动力总成并在外观和内饰上都有所升级的新凯越，则成为今年上海通用应对新捷达、新桑塔纳等竞争对手，巩固其A级车市场地位的重要武器。
告别高油耗
2月1日，新凯越在海南宣布上市并对外发布售价。和老款相比，此次新凯越同样推出四款车型，价格区间9.69万元~11.89万元。出席新车上市仪式的上海通用高层表示，新凯越即日起全国500多家别克4S店接受消费者预订，并将于第二季度正式批量铺货。
由于发动机从1.6L换装为1.5L机型，加上老款凯越在市场终端促销幅度早已超过2万元，业界曾预计新凯越上市后价格将调整得更具“攻击性”。但事实并未给业界太大惊喜，新凯越除了两款低配车型在指导价上降了3000元外，另外两款高配车型却逆势提价了1000元。
而从产品本身来看，新凯越在动力总成上的升级幅度要远超车身设计。官方资料显示，新凯越匹配通用最新的1.5L DVVT发动机，综合油耗分别低至7.6升/百公里和6.6升/百公里。“油耗过高一直是凯越的短板，这一次上海通用终于把这块短板补齐了。”在凯越车友论坛里，有网友对新凯越如此评价道。
虽然有油耗短板，但这似乎并不影响凯越在中国市场一路畅销。上海通用官方提供的销售数据显示，自2003年4月第一辆国产凯越上市10年来，这款被上海通用内部公认为最重要的中级车产品，已经为合资公司贡献了180万辆的累积销量，平均算下来，单月销量超过1.5万辆。
巩固A级车
如果从2012年6月上海通用累积产销600万辆的业绩来算的话，凯越上市10年销售180万辆的成绩就相当于，这家合资公司每卖出四辆新车，其中就有一辆是凯越。而新凯越的适时推出，则凸显了在新竞争对手如新桑塔纳，即将上市的新捷达和新爱丽舍等竞品刺激下，上海通用需要进一步巩固其A级车地位。
刚刚过去的2012年，由于南北大众的高歌猛进，上海通用险些失守连续两年的乘用车销量冠军宝座。
而两个大众自新帕萨特和新迈腾陆续在B级车市场站稳脚跟后，都加大力度力求在将A级车市场进一步做大——去年，全新速腾、全新宝来和全新朗逸相继入市，上海大众还推出了新桑塔纳，一汽-大众也将在下个月推出新捷达，两个大众联手发力A级车市场的攻势，让上海通用不敢掉以轻心。
除了入门级和中高端A级车市场，大众和一汽高管近日还同时宣布，将启动合资自主品牌计划，以推出价格更低的子品牌瞄准新赛欧占领的6万~8万元细分市场。与此同时，除了直面南北大众的追赶压力，上海通用还需要面对现代起亚、南北丰田和东风日产等合资品牌在A级车市场的持续发力。
截至目前，在兵家必争的A级车市场，上海通用已经布局了8款产品，别克品牌其中除了上周入市的新凯越之外，还包括英朗、英朗GT和去年10月入市的紧凑型SUV昂科拉，而雪佛兰品牌则有新赛欧、SPARK、爱唯欧和科鲁兹。有消息称，雪佛兰品牌在今年下半年还将推出两厢版科鲁兹。
如果按照各车系在去年的市场表现估算，待两厢科鲁兹今年下半年投放市场后，2013年上海仅在A级车及以下细分市场，累计销量就有望突破100万辆。而按照上海通用总经理叶永明在不久前对外披露的今年150万辆销量目标，A级车在合资公司的销量贡献将首度逼近甚至超过三分之二。
