连日来，雾霾天气笼罩我国大部地区，大雾造严重的空气污染，多地PM2.5数据直逼最大值。伴随着全国多个城市PM2.5监测数据的公布，公众对空气质量的关注度达至空前，加强环境保护、推进节能减排已刻不容缓。就在北京雾霾天气来临的前夕，比亚迪在北京召开世界级技术发布会，不仅展示了在新能源车领域的最新成果，还透露了一项专门针对PM2.5的新技术——“PM2.5绿净技术”，秉承“技术?品质?责任”的品牌DNA，比亚迪为环保开出的药方是“以技术促环保”。
大力推广电动车的普及
PM2.5，即粒径小于2.5微米的细颗粒物，也称“可入肺颗粒物”，是导致灰霾天气的主要因素。环保专家认为，PM 2.5的一个重要来源就是大小车辆排放的尾气。因此，节能减排是治理PM2.5的重中之重。既要想享受汽车文明，又要想呼吸健康的空气，最有效的办法之一就是大力发展新能源汽车。作为新能源汽车领军企业，比亚迪一直在电动车研发推广上积极探索。目前已拥有 e6 纯电动轿车、K9 纯电动大巴以及F3DM 、秦两款双模电动汽车。依据各自的优势，分别从公共交通和个人用户市场两个方向进行新能源车的推广。在公共交通领域，比亚迪率先推进公交电动化的“深圳模式”，在深圳、西安、宝鸡、韶关、荷兰、新加坡、美国、丹麦、英国伦敦等地成功实现电动车的规模化和商业化。
此外，比亚迪推出的城市公交电动化解决方案，从资金和模式上提供支持，加速电动车普及。规模运营后，节能减排效果尤其显著。与燃油出租车相比，一辆e6纯电动出租车一年可节省燃油14120升，减少二氧化碳排放32吨。如果全国的公交大巴和出租车全部换成纯电动车，每年可减少2800万吨成品油消耗，有效缓解国内石油供应。每年可减少二氧化碳排放4000万吨，大幅度减少PM2.5的排放，有效改善城市空气质量，提高市民生活质量，利国利民。在个人市场领域，秦预计于今年上市，被视作比亚迪新能源车在个人市场推广提速的强有力信号。
努力研发绿混、绿净等节能技术
除了在电动车领域取得诸多成绩以外，比亚迪也一直致力于其它节能技术的研发。在燃油车动力方面，比亚迪研发的TID技术成功运用于G6、速锐等车型上。在新能源技术领域，比亚迪研发的DMⅡ代动力技术也成功搭载在秦上。此外，比亚迪还利用垂直整合优势实现集成创新，研发出了绿混技术和绿净技术。绿混技术将比亚迪新能源车的部分技术成果整合应用于燃油车，从而推动了燃油车的节能减排。该项技术的核心是依托比亚迪成熟的铁电池技术，改铅酸蓄电池为铁电池，从而实现整车的无铅化；在全球范围内首次将电压从12V提升到48V，大大提高车内用电效率；实现刹车能量回馈存储，提升整车能量使用率等。通过这一系列措施不仅降低整车的油耗，还减少了碳排放和铅污染。数据显示，绿混技术可以将整车百公里油耗相比未使用“绿混”技术车型降低1L以上。
绿净技术是一项改善车内空气的技术，直接针对困扰大家的PM2.5问题。它有望让比亚迪的车主至少在车内可以享受PM2.5<12的健康空气。比亚迪方面表示，“绿净技术”可以在车外环境PM2.5大于150时进行三重空气净化，几秒钟之内将车内环境的PM2.5降低到12以下，大大提升了车内的空气质量。在大环境无法在一时得到改善的情况下，比亚迪用技术让大家拥有一个能够呼吸健康空气的小空间，更为很多城市污染的改善提供了切实可行的方案，充分体现了技术比亚迪、技术促环保的特色。
政府需加快使各项政策尽快落地
事实上，环境问题已经成为了重要的民生问题。然而目前我国关于PM2.5的治理还是以“应急”为主，往往是到重度污染了才出台紧急措施，关闭污染排放总量大的化工、建材、电力等企业，停驶一定比例的公车等等，短期内会起到减少大气污染的效果，从长远来看，仍不成熟。我们需要借鉴伦敦雾都的经验。
要想降低PM2.5浓度，治理空气污染，必须大幅度调整能源结构和产业结构，加快淘汰污染严重的企业，早日实施新车国5标准和车用燃油国5标准；其次，大力推广公共交通和新能源汽车，引导群众绿色出行，多用公共交通，尽量少开车，公务车带头等等。同时，由于大气污染呈现复合型、区域性、复杂化等污染特征，单个城市的单打独斗明显不足以应对区域空气污染扩散的严峻现实，治理PM2.5需要采取综合手段，既要实现多项污染物协同减排，也要建立区域联防联控机制。这就需要政府制度上的强制保障，统筹规划调动各方面的力量，加大污染治理的力度。
分析人士表示，雾霾困挠尽管是长期过程，但不能慢慢来，更不能片面强调客观原因推卸官员责任，需要切实摆上各级政府的议事日程，尽快使各项政策落地。而作为企业，也必须要摒弃浮躁心态，认识到问题与不足，脚踏实地地谋求技术进步，切实打好节能减排这场持久战，让雾霾天气不再袭击中国，还所有人一片干净的蓝天白云。
