放眼中国车市，一面锣鼓喧天吸引潜在客户买新车，一面倒闭跑路吓坏新客户，就当今4S店现状来看，怎一个“囧”字了得。
据业内人士分析，4S店“囧途”其实是有迹可循。不算日常运营的现金流，仅拿经销商投资一家中端汽车品牌4S店来说，前期资金需要1500万元左右。而在运营管理中，以平均一辆新车占用15万元资金计算，100辆库存车占用4S店的资金就达到1500万元，加上工资、后勤等支出，一家4S店的运营需要几千万元的流动资金。而为了预防资金链断裂，行业衍生出“合格证质押”——消费者先付款后拿证的潜规则。
此外，临近年末，4S店的融资需求更加明显，一方面，年末银行贷款“还贷借新”有所脱节：另一方面，还存在着保证周期刚性标准的业务冲量压力。
作为国内规模最大的典当企业，宝瑞通典当行推行“批量商品车典当——最快48小时放款”业务，当下成为4S店危机时刻的“好帮手”，实在是明智之举。
据宝瑞通典当行汽车经营中心介绍，宝瑞通批量车典当业务根据市场的需要，通过对4S店融资需求的了解、调查和分析，制定出一套完善的适合批量商品车典当融资需求的汽车典当模式。客户提供资料清单，经过评估、签署合同，当即开具当票，资料入库，最快48小时放款。“前两天刚完成了对某一汽-大众品牌4S店的批量商品车典当业务，放款600万元。”徐硕提道。
