在省城济南，能在上下班高峰搭乘上一辆出租车成为一种奢望。春节临近，加上雨雪天气，这段时间打车更是“难上加难”。“寒风中一等就是几十分钟，真不是滋味。”有市民抱怨。
【记者体验】 寒风中等20分钟才打上了出租车
21日下午2点，本该是较容易打到出租车的时间，然而在文化西路与棋盘东街路口，记者和同样等车的两位女子在寒风中站了十多分钟，仍然没有拦到一辆出租车。大约15分钟后，终于来了一辆空出租车，等车的两名女子抢先上了出租车。又等了约5分钟，记者终于等到了一辆空出租车。出租车司机陈允才告诉记者，“打车难”他们也很清楚，自己看到市民在等车也着急，希望赶紧跑起来多拉几趟活，可以多赚点钱。“不过路上堵车就没办法了，本来可以拉10个活的，现在能拉四到五个就已经不错了。”
“等20分钟算不错了，早晚高峰的时候你试试，等个三四十分钟很正常。”在泺源大街一单位工作的刘先生说，一天晚上六点他有急事出门，结果在寒风中等了40分钟“愣是没打到车”，无奈之下他只好打电话让同事来接他。
22日早高峰，记者在山东财经大学门口又体验了一回“打车难”。为了打上一辆车，五六个人在路边招手，但就是不见空车，好不容易盼来了一辆车，很快就被跑得快的人“抢走”。
【记者调查】 寒风中打不着车，私车拉活现象渐多
22日上午8点多，泺源大街一酒店门口，四名乘客同时招手打车，不过十多分钟过去了，仍然没有一辆空出租车出现，这时一辆“威志”轿车停在了路口，等出租车的一位乘客摆手拒绝，不过后面一位市民无奈上了私家车。
“私家车拉活的情况一直就没断过。”出租车司机陈允才说，马路上跑的私车，要价一般都比出租车高。“‘黑车’收费基本没谱，从七贤广场去西站，私车收80元，而出租车打表收费才28元左右。不过还是有乘客坐。”
记者在洪楼广场、全福立交桥、燕山立交桥等人流量较大的地段看到，公交站牌以及岔路口附近都有一些私家车在活动，车型以面包车和三轮车为主。“轿车也不少，一些私家车主晚上下班后就充当起了出租车的角色。”多次偶遇“黑车”的刘先生说。“这样拉活的私家车至少也有上百辆。”一位出租车司机估计。
“30元不多了，而且立马就能走。你等出租车的话至少还得10分钟。”21日下午，记者在全福立交桥搭乘一辆私人的面包车，车只走了一半的路程，司机就开口要钱。
“私车没有发票，也不安全。不过天这么冷，打不上车就坐私家车也是没有办法的事情。”市民赵先生说。
【的哥建议】 交通拥堵车难打，乘客可选择拼车
在小区、单位门口打车不容易，在火车站、机场、汽车站打车就更难了。市民刘先生说，他好几次从机场出来打不上出租车，只好坐私家车回家。对于打车难，很多出租车司机也深有感触，不过谈到如何解决，他们大都摆手或摇头。“堵车太厉害了，跑不起来，高峰时段相当于有1/3的出租车利用不起来。”
21日下午，记者在恒隆广场附近打车，副驾驶座位上已载有一名乘客的一辆出租车停下来，司机马成军说，副驾驶座位上的乘客很快就要下车，记者愿意的话可以拼车。到达目的地后，马师傅按照事先说好的价格收了记者12元，“肯定比你单独打车便宜”。一路上，看到有乘客在路边等车，马成军也会停车询问对方打车的方向。
“就是再增加8000辆出租车也没有办法。因为车都堵在路上啊！”马成军说，“我支持拼车，的哥能多赚点钱，而且经常打车的人都能理解拼车这事儿。”市民赵先生说，“打车难”不是一天两天了，也不是济南独有的现象。在条件不变的情况下，合理利用现有资源才是最重要的。
【话题讨论】 拼车应对“打车难”，对此你怎么看？
近日，江西南昌开始试水出租车“拼车”。从2013年1月开始在10辆出租车上安装了可同时为4名乘客计价的“合乘计价器”，乘客合乘出租车将各付共同路段车费的60%，而且可以打印多份发票以满足乘客需求。
其实现在很多城市都存在“打车难”的情况。各个城市为了应对“打车难”也出台了一些措施，不过目前并不能从根本上解决问题。对于打车难，你怎么看？您赞成出租“拼车”吗？欢迎拨打本报96706热线，或者@齐鲁晚报今日济南官方微博发表您的看法。
