“2013年,看东风汽车的正能量、东风汽车的好声音……”21日晚,东风汽车公司新春媒体答谢会在北京举行,东风汽车总经理朱福寿在总结2012年的成绩后,笑呵呵地用当下流行词为2013年打气。
而在此次答谢会上,东风汽车首次发布了2013年的目标,为332万辆。 2012年,东风汽车市场规模达到307.85万辆,是历史最好水平,居行业第二,营业收入3903.68亿元,上缴税费362.34亿元。尽管比第一名的上汽少了近140万辆,但比第三的一汽多了30多万辆。
另外,朱福寿上任总经理后重点强调的协同做强自主品牌的战略,也收到一定成效。2012年,东风自主品牌汽车共销售112.1万辆,居行业前三,其中商用车60.6万辆,中重卡行业第一,自主乘用车51.52万辆,同比增长27.29%,出口达到8.48万辆。
2013年,自主乘用车仍是东风公司重点攻克的难关。在新闻稿中,东风这样总结2012年的自主成绩:“东风风神全年整车销量超过6万辆,东风风行增长3成多,东风裕隆销量平稳,合资自主全线铺开。”
2012年,在大集团企业中,东风动作是令人眼花缭乱的一年,“大乘用车、大商用车、大零部件”战略确立,围绕大协同,做强自主,东风展开了贮备未来的很多动作,无论是合资企业还是自主品牌,在朱福寿强力推进下,都展开了大调整,比如在变变速箱和挂车的国际合作,收购瑞典T公司建立海外研发基地,神龙公司销售整顿、发布全新动力战略,自主品牌紧紧围绕东风品牌做形象与品牌推广等等。
2012年下半年,数次见到东风公司朱福寿,每次在讲话中,都谈及钓鱼岛事件对东风影响很大,东风日产、东风本田加起来大约造成30万辆的销售损失。但是东风汽车仍旧保持了行业第二的水准。
2013年,对于东风来说,332万辆的目标相比2012 ,并不是一个很难的目标,相对而言,自主品牌风神如何突破10万辆的目标,对于东风意义深远。东风自主主体风神正处于3款产品支撑的品牌爬升期。
“合资自主正在全线铺开”,东风日产启辰目前是合资自主品牌中市场表现最好的,除了东风本田思铭外,神龙、东风悦达起亚等,都将为东风的合资自主助力,这是朱福寿东风大自主“乾 D300”计划中的很重要的一个单元。
上汽、一汽、东风、长安、北汽、广汽6大集团中,东风有一个优势也是一直一来的特色,商用车和乘用车实力较为均衡,虽然自主乘用车起步较晚,但是早先奠定基础的柳州风行、郑州日产等,即使风神6万辆的业绩下,自主乘用车也总共能取得超50万辆的业绩。
2013年,东风还有几大项目陆续出炉,除了即成的英菲尼迪外,还有东风雷诺、东风沃尔沃卡车,而位于东风总部武汉的独立合资企业东风雷诺是重中之重,由于日产-雷诺联盟的关系,中日关系让日产在华受限,是否是长期态势,还很难说,雷诺的尽快引入也是对未来的一种准备。